Le vélo fait partie de quotidien de nombreux Japonais, Osaka. shutterstock - RPBaiao.jpg
Le Jardin Saiho-ji, surnommé  le « Temple de Mousse », Kyoto. shutterstock - Taromon.jpg

Vom Menschen geformte Landschaften

Drei Nationalparks befinden sich zum Teil in der Provinz Kansai. Ihre Aufgabe ist sowohl der Schutz von Ökosystemen und Landschaften als auch die Sensibilisierung der Öffentlichkeit für die Umwelt.

San'in Kaigan Nationalpark: Er beherbergt die Küstenlandschaft aus Pinien und weißem Sand entlang der Uradome-Küste. Er ist in einen GEOPARK der UNESCO eingebunden und schützt bemerkenswerte geologische Stätten von Kyoto bis Tottori.

Der Setonaikai-Nationalpark (Nationalpark Seto-Binnenmeer): Er schützt über 3.000 Inseln und Orte von großer Schönheit, wie den Shinto-Schrein von Itsukushima, der zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört.

Yoshino-Kumano-Nationalpark: Er beherbergt den Berg Yoshino und in den Kii-Bergen die heiligen Stätten und Pilgerwege, die zum UNESCO-Weltkulturerbe gehören. Es gibt Straßen und Wege entlang der Küste bis in die Berge und bietet Wanderern und Radfahrern herrliche Touren.

Japanische Gärten

Es ist interessant, daran zu erinnern, dass die Landschaft auf dem Gebiet oft das Ergebnis anthropogenen Aufbaus ist. In den Bergen kam es im Laufe der Jahrhunderte zu Entwaldungserscheinungen. Die Erosion führte zur Bildung von Sand und Nadelbäume ersetzten allmählich den Primärwald, die Laurisylve, und schufen die Landschaften der "blauen Kiefern und des weißen Sandes". In den Städten sind die Gärten ein intellektuelles Konstrukt. Erde und Wasser sind symbolische Elemente, die der Besucher betrachten oder um die er herumgehen kann, wie z. B. Teiche. Die Zen- oder Trockengärten, die fast ausschließlich aus Mineralien bestehen, sind Räume, die zur Meditation einladen. Reisende, die Kyoto besuchen, haben die Qual der Wahl, um in die Atmosphäre japanischer Gärten einzutauchen. Es wird geschätzt, dass es in der ehemaligen Hauptstadt über 300 Klostergärten gibt.

Tempelgarten Ryoan-ji: Dies ist ein Zen-Garten(karesansui), der zur Meditation einlädt.

Ginkaku-ji und seine Gärten (Silberner Pavillon): Er beherbergt einen trockenen Garten ("Meer aus silbernem Sand") und einen Moosgarten, der aus Teichen, Brücken, kleinen Bächen und Pflanzen besteht.

Der Saiho-ji-Garten , auch "Moostempel" genannt: Dieser farbenfroheGarten führt Sie auf einem Rundweg um den "Goldenen Teich".

Ein Gebiet, das die sanfte Mobilität begünstigt

In Osaka, wie auch in den anderen Städten der Kansai-Region, gehört das Fahrradfahren für viele Menschen zum Alltag (25 % Modalanteil). In Osaka gibt es viele Fahrräder, die mit Kindersitzen, Körben oder anderen Vorrichtungen ausgestattet sind, mit denen man seine Einkäufe und Kinder transportieren kann. Die Problematik liegt jedoch in der schwierigen Parkplatzsituation. Die Dichte an abgestellten Fahrrädern ist oft sehr hoch, sodass sie manchmal die Bürgersteige blockieren. Es werden große Fahrradabstellanlagen gebaut und Parkuhren aufgestellt. Es gibt kaum Diebstähle, aber es kann vorkommen, dass Ihr Fahrrad abgeschleppt wird. Wie die Einheimischen sollten auch Sie in den Städten Kansais in die Pedale treten (es gibt zahlreiche Fahrradverleihe). In Sakai gibt es auch ein Fahrradmuseum, in dem Sie sich mit dem Radfahren beschäftigen können. Sie sollten auch wissen, dass sich die Küste und die ländlichen Gebiete gut für eine Entdeckungstour auf Rädern eignen. Die Städte in Kansai sind durch Zuglinien miteinander verbunden. Besonders erwähnenswert ist die Shinkansen-Strecke, ein Hochgeschwindigkeitszug, der Kyoto mit Tokio verbindet und einen Blick auf den Berg Fuji ermöglicht. Wenn Sie lieber langsam reisen, können Sie Teile des Tokäido-Weges, der "Ostmeerstraße", zwischen Tokio, Kyoto, Osaka und Kobe zu Fuß zurücklegen. Für eine Reise ins Landesinnere bieten Ihnen die Pilgerwege des Kii-Gebirges Ruhe und Abwechslung. Die baumbestandenen Gebiete eignen sich auch für "Shirin Yoku" oder Waldbäder, die eine anerkannte therapeutische Wirkung haben.

Auf dem Weg zur Abfallfreiheit!

In der japanischen Kultur gibt es einige uralte Werte, wie z. B. die Bekämpfung von Verschwendung und ein einfaches Leben ohne Überflüssiges. Diese von "Wabi-sabi" inspirierte Lebenskunst erleichtert die Umsetzung des im Land geförderten "Zero Waste"-Ansatzes. Einige Beispiele: Furoshiki oder die Kunst des Verpackens mit wiederverwendeten Stoffen, Tawashi, ein Schwamm aus gebrauchten Stoffen, oderOriculi, ein Ohrreiniger aus Bambus. Die Tageszeitung Mainichi Shimbun besteht aus einem Recyclingpapier, das aus Wasser und Samen besteht; wenn man die Zeitung zu Ende gelesen hat, kann man sie einfach einpflanzen ... und schon hat man Blumen. Die Wiederverwendung von zerbrochenen Gegenständen wird auch durch die Kintsugi-Technik ermöglicht. In Kyoto können Sie auch Anti-Müll-Samurais" mit Müllzangen antreffen.

Eine Region, die natürlichen Gefahren und der globalen Erwärmung ausgesetzt ist

Kansai ist großen Naturgefahren ausgesetzt, insbesondere Erdbeben und Vulkanismus. In den letzten Jahren hat die Häufigkeit und Intensität von Extremereignissen (Taifune, Überschwemmungen, Dürren) zugenommen, die mit dem Klimawandel in Zusammenhang stehen. Die NGO Germanwatch zählte Japan im Jahr 2020 zu den Ländern, die am stärksten vom Klimawandel betroffen sind. Die OECD wiederum stufte Osaka und Kobe als Küstenstädte ein, die am stärksten von Überschwemmungen bedroht sind. Die Zunahme von Extremereignissen hat die Anfälligkeit der Region und die Notwendigkeit einer Strategie zur Vermeidung von Klimarisiken hervorgehoben. Was das Dilemma zwischen Wirtschaft und Klima angeht, so ist die Umsetzung von Präventionsmaßnahmen immer noch kostengünstiger als kurative Maßnahmen. Das vielleicht symbolträchtigste Beispiel ist der Taifun Jedi, der den KIX, den internationalen Flughafen von Kansai, beschädigte. Der 1994 auf einer künstlichen Insel, die im Wasser versinkt, erbaute Flughafen wurde immer wieder verstärkt. Als strategische Infrastruktur für die wirtschaftlichen und touristischen Aktivitäten der Region musste er nach dem Taifun von 2018 vorübergehend geschlossen werden. Bereits 1994, als er gebaut wurde, gingen Wissenschaftler davon aus, dass der Flughafen aufgrund des Klimawandels nur schwerlich mehr als 50 Jahre überstehen würde.