Kunstwerke die man gesehen haben muss Route de la soie

Am 14. Oktober 2014 wurde die Tabiaat-Brücke eingeweiht, eine riesige Fußgängerbrücke mit futuristischer Architektur, ein großer Erfolg, die über die Autobahnen hinweg den Ab-o-Atash-Park im Westen und den Taleghani-Park im Osten miteinander verbindet. Sie ist die größte Fußgängerbrücke des Landes. Taabiat bedeutet auf Persisch "Natur", ein passender Name für diese luftige Struktur, die zwei große öffentliche Gärten miteinander verbindet, einen städtischen und landschaftlich gestalteten und einen steilen, mit Bäumen bewachsenen, vor dem Hintergrund der Berge. Das Bauwerk wurde von der Architektin Leila Araghian und der Firma Diba entworfen. Die Tabiaat-Brücke ist mehr als nur ein Übergang, sie ist ein Raum mit mehreren Ebenen, ein Lebensraum mit einem Café, ein Ort zum Gehen, Skaten, Radfahren oder sogar Reiten... Die dritte Ebene ist der Kontemplation gewidmet, um den herrlichen Blick auf Teheran zu genießen, den die Brücke bietet. Die Brücke wurde zwei Jahre lang gebaut, mehr als 14.000 Metallteile wurden in einer Höhe von über 40 Metern über dem Boden zusammengesetzt und wiegt mehr als 2.000 Tonnen. Ein Symbol für Teheran und eine echte Brücke zwischen Natur, Tourismus und Urbanität. Das sollten Sie sich nicht entgehen lassen!

Diese kuriose Brücke aus Glas und Metall, die im Frühjahr 2010 eingeweiht wurde und von einem italienischen Architekten gebaut wurde, ist das persönliche Projekt von Präsident Saakaschwili und steht sinnbildlich für seinen ästhetischen Geschmack. Sie stellt mit ihrer Modernität einen starken Kontrast zur Altstadt dar, und ihre Präsenz hier war Gegenstand heftiger Polemiken. Als reine Fußgängerzone soll sie das versorgen, was auf der Esplanade von Riké entstehen soll - man spricht von einem Einkaufszentrum. Ihre Form, die an einen Vogel oder Fisch erinnern soll, hat ihr ihren volkstümlichen Spitznamen eingebracht, der sich natürlich auf Damenbinden bezieht..

Das Gebäude verbindet den Norden mit dem Süden der Chahâr Bâgh Avenue, der Hauptverkehrsader von Isfahan, und anschließend mit dem Stadtteil Djolfa. Die Brücke stammt aus dem frühen 17. Jahrhundert (1603), als das Viertel gerade von den Armeniern besetzt worden war, und wurde nach einem General des Königs Schah Abbas benannt, der als berühmter Kriegsherr mit dem Bau beauftragt worden war. Dieser hatte sich die Brücke als Austauschpunkt zwischen den beiden Gemeinschaften vorgestellt und vorgeschrieben, dass Reisende dort übernachten durften. Der Austausch konnte sowohl kommerziell sein, indem ein Basar abgehalten wurde, als auch kulturell, indem Räume für Aufführungen, Geschichtenerzähler, Jongleure usw. bereitgestellt wurden. So wurde die Brücke nach ihrem Bau schnell zu einem der lebendigsten Orte in Isfahan. Mit ihren dreiunddreißig Arkaden auf zwei Ebenen ist diese prächtige Konstruktion auch heute noch die größte Brücke in Isfahan (298 m lang und 14 m breit).

Vielleicht eine der wenigen Metrolinien der Welt, die nur zwei Stationen hat? Sie verbindet die beiden historischen Stadtteile Galata unten und Pera oben und ist eigentlich eher eine unterirdische Standseilbahn. Der Eingang in Karaköy befindet sich nur wenige Schritte von der Brücke entfernt; oben, in Beyoğlu, am Tünel-Platz. Die 570 m lange Tünel wurde zwischen 1871 und 1876 von dem französischen Ingenieur Eugène-Henri Gavand gebaut. Bei durchschnittlich 181 Fahrten und 10.000 bis 12.000 Fahrgästen pro Tag dauert eine Fahrt 90 Sekunden.

Seit jeher war Wasser in Istanbul ein Problem. Zuerst versuchten die Römer und dann ihre Erben, die Byzantiner, das Problem so gut wie möglich zu lösen. Das Valens-Aquädukt leitete Wasser von außerhalb der Stadt zu den Zisternen von Basilika und Philoxenos (Tausendundeine Säule). Zur Zeit Konstantins I. muss der Bau begonnen haben und wurde zur Zeit des römischen Kaisers Valens (364-378), also um 378, fertiggestellt. Er wurde mehrmals restauriert.

Als lokaler Ersatz für die Seufzerbrücke in Venedig ist die 1766 über den Winterkanal erbaute Eremitage-Brücke eine der romantischsten: Dieser elegante Bogen, der zum Eremitage-Theater führt, ist mit der Heldin von Puschkins Pique Dame verbunden. Hier stürzte sich Lisa ins Wasser, als sie von ihrem Geliebten abgewiesen wurde. Die Brücke ist Teil der Kulissen für Tschaikowskys Oper, die von Puschkins Werk inspiriert wurde. Eine Reihe von Kais säumt die Newa auf ihrer gesamten Länge in Petersburg.

Die kleine, 28 Meter lange Bankovskiy-Hängebrücke überspannt seit 1826 den Gribojedow-Kanal. Sie ist von bescheidener Größe, aber sehr elegant. Und man sieht sie schon von weitem mit ihren vier mythischen goldenen Greifen, die den nur für Fußgänger bestimmten Übergang bewachen... Ihren Namen verdankt sie der Nachbarschaft der ehemaligen Assignatenbank, in der heute die Studenten der Staatlichen Wirtschaftsuniversität Sankt Petersburg untergebracht sind. Seit seiner vollständigen Restaurierung im Jahr 2019 ist er besonders schön anzusehen.

Eine der größten und schönsten Brücken der Stadt verbindet die Petrogradskaya-Insel und das Marsfeld mit dem Stadtzentrum. Die Troizkij-Brücke, die seit 1903 über die Newa führt, ist schon allein wegen der unvergleichlichen Aussicht auf die Stadt, die Sie von hier aus genießen können, einen Besuch wert. Auf der einen Seite befinden sich der Sommergarten, das Hotel St. Petersburg und der Petrowskaja-Kai, auf der anderen Seite die Peter-und-Paul-Festung, die Spitze der Wassiljewski-Insel und der Dworzowaja-Kai, an dem sich die Flügel der Eremitage aneinanderreihen.