Reiseführer Fuzhou 福州

Fuzhou, ein Pionier bei der Öffnung Chinas gegenüber der Welt, ist heute nicht mehr von großem touristischen Interesse, da nur noch wenige Überreste von seiner reichen Vergangenheit zeugen. Diese Industriestadt, die sich allmählich modernisiert, ist dennoch ein interessanter Zwischenstopp bei Ihrem Besuch in Fujian, bevor Sie zu anderen nahe gelegenen Orten wie Wuyishan weiterreisen.Der Großraum Fuzhou liegt im Norden von Fujian an der Mündung des Min-Flusses und hat 7 Millionen Einwohner. Sie ist die Heimat von mehr als 2,5 Millionen Überseechinesen. Mit einer Fläche von 12.000 km² unterstehen Fuzhou fünf Landkreise (Mawei, Gulou, Taijiang, Cangshan und Jin'an), die beiden Städte Fuqing und Changle sowie sechs Landkreise (Minhou, Minqing, Yongtai, Pingtan, Lianjiang und Luoyuan) der Gerichtsbarkeit.GeschichteDie Geschichte von Fuzhou, das heute aufgrund der Feigenbäume entlang seiner Straßen auch als "Banyan-Stadt" bezeichnet wird, reicht über 1800 Jahre zurück. Die Stadt wurde im Jahr 202 gegründet und hieß zunächst Yecheng ("Stadt der Hochöfen"). Ihr heutiger Name stammt aus der Tang-Dynastie (725), als in der Nähe ein Berg in Form des chinesischen Schriftzeichens fu (福, "Freude") entdeckt und auf den Namen Fushan getauft wurde. Die Stadt wurde daraufhin in Fuzhou umbenannt, also in die Präfektur Fu. Seitdem war Fuzhou aufgrund seiner strategischen Lage stets ein wichtiger Handelshafen.Während der Song-Dynastie wurde hier das modernste Kriegsschiff der damaligen Zeit erfunden. Dieses große Schiff, bekannt als Fu, war stark bewaffnet und wurde von riesigen Segeln angetrieben, die von einem langen Mast gestützt wurden. Marco Polo legte Ende des 13. Jahrhunderts in Fuzhou an und bemerkte den wachsenden Einfluss der Stadt, die nur wenige Seemeilen von Zaiton (dem heutigen Quanzhou) entfernt lag, das damals einer der wichtigsten Handelshäfen der Welt war.Während der Herrschaft der Ming-Kaiser (1368-1644) siedelten sich viele Handelshäuser in Fuzhou an und gaben der lokalen Wirtschaft einen fantastischen Aufschwung. Ab dem 16. Jahrhundert war der Zwischenstopp einer der kosmopolitischsten Orte an der maritimen Seidenstraße und wurde für seine Lack-, Porzellan- und Teeproduktion gefeiert. Es dauerte nicht lange, bis der Appetit der Kolonialmächte geweckt war.Drei Jahrhunderte später, 1842, zwang die Unterzeichnung des Vertrags von Nanjing Fuzhou (aber auch Xiamen, Guangzhou, Shanghai und Ningbo), sich dem ausländischen Handel zwangsweise zu beugen. Die Stadt ist seit 1957 an das nationale Eisenbahnnetz angeschlossen und verfügt über eine moderne Wirtschaft, die sich mehr denn je nach außen öffnet. So ist sie eine von vierzehn Küstenstädten, die sich seit 1984 für ausländische Investitionen geöffnet haben. Viele internationale Unternehmen haben ihre Produktionsstätten in den Freihandelszonen am Rande der Stadt.