Bahnhof Saint-Etienne

Die Elektrifizierung der Eisenbahnlinie zwischen Saint-Etienne und Firminy ermöglichte vor nunmehr sechs Jahren die begleitende Modernisierung der Bahnhöfe in den Gemeinden Saint-Etienne, La Ricamarie, Le Chambon Feugerolles und Firminy. Die Neugestaltung dieser Verkehrsknotenpunkte fördert den Zugverkehr der Einwohner. Der Bahnhof Bellevue wurde umgestaltet: Sein Austauschpol wurde ausgebaut, was zu einer funktionelleren Verbindung mit dem Bahnhof und dem Bellevue-Platz führte. Tatsächlich konzentrierten sich die Arbeiten auf die städtebauliche Gestaltung und die öffentlichen Räume in der Nähe (Bahnhofsvorplatz, Fußgängerzonen...) und insbesondere auf den Abriss und den Wiederaufbau der Fußgängerbrücke, die die Bahngleise überspannt. Nun verfügt diese Brücke über Aufzüge, so dass Reisende mit eingeschränkter Mobilität die Gleise leichter und sicherer überqueren können.

Der Hauptbahnhof der Stadt ist die Station Châteaucreux. Er wurde zwischen 1885 und 1886 vom Architekten J. Bouvard erbaut und fast ein Jahrhundert später renoviert. Die schöne rote Backsteinfassade erhielt einen neuen Anstrich und enthüllte eine bemerkenswerte Architektur aus dem 19. Châteaucreux ist seit der Entwicklung der Dienstleistungs- und Verwaltungstätigkeiten in dem Viertel zu einem strategischen Handelsplatz für den Großraum St. Etienne geworden. Ein oberirdisches Parkhaus mit 600 Stellplätzen auf fünf Ebenen ist verfügbar! Die Bahnhofshalle erhielt 2010 ein neues Gesicht. Das Gebäude im Herzen eines Viertels, das sich im Umbruch befindet, ist zum Symbol für die Erneuerung der Stadt geworden.

Der zwischen 1885 und 1886 vom Architekten J. Bouvard erbaute Bahnhof Châteaucreux wurde fast ein Jahrhundert später renoviert. Die schöne Fassade aus rotem Backstein wurde einer Verjüngungskur unterzogen und enthüllt eine bemerkenswerte Architektur aus dem 19. Seine zwei Straßenbahnlinien öffnen sich zu einer schönen, sauberen und modernen Esplanade. Châteaucreux ist ein strategischer Konvergenzpunkt für den Ballungsraum St. Etienne, was zum Bau eines oberirdischen Parkhauses mit 600 Plätzen führte. Das Gebäude im Herzen eines sich verändernden Stadtviertels wurde zum Symbol für die Erneuerung der Stadt.

Der Bahnhof Carnot wurde 1980 gebaut, um den Verkehr am Bahnhof Saint-Etienne-Châteaucreux zu entlasten, und ist aus architektonischer Sicht wirklich interessant. Obwohl er ein wenig gruselig aussieht, wurde dieser oberirdische Bahnhof vom Architekten M. Beynet auf einem Viadukt errichtet, das über die Grand'rue und die Straßenbahn führt. Durch die orangefarbene Metallumrahmung haben Sie einen originellen Blick auf die Stadt. Von hier aus können Sie bequem bis zur Cité du Design oder ins Stadtzentrum gelangen.