Sich mit dem Zug fortbewegen Madagaskar

Wenn der Betrieb bei Ihrem Besuch wieder aufgenommen wird, ist die Fahrt von Fianarantsoa nach Manakara mit dem "kleinen Zug der Klippen" eine Expedition, die Sie sich nicht entgehen lassen sollten. Die Eisenbahn wurde zwischen 1927 und 1936 von chinesischen Arbeitern gebaut, die Schienen stammen jedoch aus dem Elsass! Ein "Abenteuer" voller Entdeckungen und Emotionen, das ein wenig anstrengend, aber einzigartig ist, erwartet Sie. Beachten Sie: Die Strecke von Ranomafana nach Manakara bietet zweifellos schönere Panoramen, aber es ist schwierig, in die alltägliche Realität dieser kleinen Bahnhöfe einzudringen, die niemand kennt.

Der Zug bedient 20 Dörfer zwischen Fianarantsoa und Manakara.

Von Fianarantsoa nach Manakara: Abfahrten dienstags und samstags gegen 7 Uhr.

Von Manakara nach Fianarantsoa: Abfahrten mittwochs und sonntags gegen 6:45 Uhr.

Ungefähre Fahrtzeit: theoretisch 8 bis 12 Stunden für 163 km... Ich kann Sie warnen, es kann bis zu 24 Stunden dauern! Die lokale Bevölkerung ist auf den Zug angewiesen, da er ihr einziger Kontakt zur Außenwelt ist. Daher ist der Gütertransport von großer Bedeutung: Die Bahnhöfe werden je nachdem, was es zu be- und entladen gibt, angefahren. Es besteht natürlich auch die Möglichkeit einer Entgleisung, was Ihre Reiseplanung erheblich durcheinander bringen kann. Planen Sie also einen oder zwei Tage Puffer in Ihrem Zeitplan ein, wenn Sie das Abenteuer wagen wollen.

Die Ticketpreise lagen zuletzt bei 100.000 Ar für die Strecke Fianarantsoa-Manakara. Am einfachsten ist es, wenn Sie sich an die Asso der Reiseführer wenden, die Ihnen bei der Buchung behilflich ist.

Auf den Schienen. Diese Fahrt ist eine langsame Reise in das Herz der madagassischen Realität, ein Eintauchen in einen Aspekt des Lebens im tiefen Land. Die Stunden vergehen schnell, so viel gibt es zu riechen, zu sehen, zu hören und zu treffen. Während der Zwischenstopps kann man laufen, sich die Beine vertreten, lesen und flanieren. Die Strecke führt über einen oft recht steilen Höhenunterschied vom Hochland (Fianarantsoa liegt auf über 1 200 m Höhe) bis zur Küste. Zunächst durchqueren die Waggons wunderschöne Reisterrassen, auf denen anmutige Betsileo-Häuser zu sehen sind, und große Flächen, auf denen der Sahambavy-Tee und Wein angebaut werden. Sobald Sie den Sahambavy-Fluss überquert haben, beginnen die Waldgebiete mit Hibiskus, Jasmin, Flammenbäumen und Mimosen.

Etwa 40 km von Fianarantsoa entfernt, nach der Ortschaft Ranomena, führt die Eisenbahnlinie, die nun an eine lange Klippe grenzt, einen sehr steilen Hang hinunter, der von Brücken über Flüsse und Stromschnellen unterbrochen wird, bevor sie die Mandriampotsy-Wasserfälle überquert. Von nun an wird der Indische Ozean am Horizont hinter den von majestätischen Ravenalas unterbrochenen Waldgipfeln wahrnehmbar. Und ein Dorf folgt dem anderen: Madiorano, das Zentrum des Kaffeeanbaus in Tolongoina, Manampatrana. Bei jedem Halt findet ein Austausch zwischen Reisenden und Bewohnern der umliegenden Dörfer statt: Früchte, Getränke, Zigaretten und Edelsteine werden in den Gängen, auf den Bahnsteigen, im Unterholz bis zur Abfahrt gehandelt. Später durchquert der Zug Sahasinaka und dringt in die Küstenregionen vor, deren Vegetationsdecke weitgehend degradiert ist, da der große Wald einer Mischvegetation weicht, in der Ravenala dominiert. Bei Ambila markieren Sümpfe den Beginn der historischen Antaimoro-Regionen, dann fährt der Zug weiter bis zum Hafen von Manakara und den Ufern des Indischen Ozeans.

Er verbindet Moramanga mit Ambila Lemaitso und durchquert dabei die eingeschlossenen Gebiete. Der Zug besteht aus zwei Waggons mit je 88 Sitzplätzen sowie zwei Kastenwagen für das Gepäck. Madarail hat außerdem sechs neue Waggons erworben, darunter zwei Wagen der ersten Klasse mit 64 Sitzplätzen und vier Wagen der zweiten Klasse mit 72 Sitzplätzen. Diese Wagen sind jedoch noch nicht in Betrieb.