Zu besichtigende Denkmäler Senegal

Das Monument der afrikanischen Renaissance beeindruckt durch seine gigantische Größe. Schon vom Plateau aus sieht man den 52 m hohen Koloss, der auf einem der beiden vulkanischen Hügel der Mamellen errichtet wurde, wie er seine Frau umarmt und sein Kind mit einem Arm trägt. Das Denkmal, das das zukunftsorientierte Afrika symbolisiert, ist nicht nur wegen seiner bildlichen Darstellung, die konservative Muslime verärgert, umstritten, sondern auch, weil es sich um ein ziemlich größenwahnsinniges Projekt des ehemaligen Präsidenten Abdoulaye Wade handelt, der als Symbol für einen Kontinent ein Denkmal mit einer ultraluxuriösen Präsidentenlounge geschaffen hat, die Schätzungen zufolge fast 15 Milliarden FCFA gekostet hat. Außerdem wurde es von einem nordkoreanischen Unternehmen gebaut, das eher auf Beton als auf Kunst spezialisiert ist, und wurde 2010 in Anwesenheit mehrerer afrikanischer Staatsoberhäupter inmitten der Wirtschaftskrise zum ⁵⁰. Jahrestag der Unabhängigkeit Senegals eingeweiht. Ansonsten müssen Sie 198 Stufen zur Esplanade hinaufsteigen, bevor Sie mit dem Aufzug in den ¹⁵. Stock fahren und einen atemberaubenden Blick auf die Stadt und den Ozean genießen können. Von dem Denkmal selbst sollte man keine künstlerischen Meisterleistungen erwarten, denn für den sehr hohen Preis zahlt man letztendlich nur für die Aussicht. Man kommt heraus, ohne viel Interessantes gesehen zu haben, außer einem erklärenden Fries über die afrikanische Geschichte, einem Video über den Bau des Monuments und den wenigen Räumen, die der zeitgenössischen afrikanischen Kunst gewidmet sind.

Fast am nördlichen Ende der Insel Ndar, am Quai Roume, steht ein 20 Tonnen schwerer Dampfkran, der in Einzelteilen aus Frankreich kam. Er wurde 1883 von zwei Militärs, deren Namen auf dem Kran eingraviert sind, zusammengebaut und aufgestellt, als die Arbeiten an der malischen Eisenbahn zwischen Kayes (ausgesprochen "Kai", am Fluss Senegal) und Bamako (am Fluss Niger) begannen. Das gesamte Material (bis hin zu den Lokomotiven) musste auf dem Wasserweg transportiert und auf die Schiffe verladen werden. Daher die Notwendigkeit dieses Krans, der so überdimensioniert erscheint.

Das unter Denkmalschutz stehende Fort de Bakel wurde zwischen 1818 und 1819 zum Schutz vor Widerstandskämpfern gegen die Kolonialisierung errichtet. Ab 1960 beherbergte es für mehrere Jahrzehnte die Präfektur der Stadt. Da das Fort jedoch fast zur Ruine wurde, zog die Präfektur 2012 um. Seitdem wurden Renovierungspläne angekündigt, aber es gibt immer noch keine Anzeichen für Bauarbeiten... Allerdings kann man immer noch die Aussicht von der Terrasse genießen, von der aus man die Schleife des Senegalflusses mit einem mauretanischen Dorf am gegenüberliegenden Ufer überblickt.

Dieses bemerkenswert gut restaurierte Kolonialhaus, in dem sich die Auberge du Tekrour befindet, beherbergt auch eine kleine Ausstellung über die Geschichte von Podor: sein goldenes Zeitalter, seinen Niedergang und die Geschichte der Kaufmannsfamilien, die hier mit Gummiarabikum ein Vermögen machten. Außerdem finden Sie hier eine schöne Hommage an den 2016 verstorbenen Oumar Ly mit seinen Schwarz-Weiß-Fotos aus den 1960er Jahren, die zum Verkauf angeboten werden. Stadtrundfahrten, Wanderungen von Podor aus und eine Entdeckungstour zur Insel Morphil werden dort ebenfalls angeboten.

Die erste Festung wurde 1744 von Frankreich erbaut und diente als Lager für Waren. Danach war sie in englischer Hand, bevor sie von den Franzosen zurückerobert wurde. Nach der Französischen Revolution wurde sie 66 Jahre lang verlassen und verfiel. Der Heilige Krieg, der von El-Hadj Oumar Tall angeführt wurde, sorgte für Unruhe. Die Franzosen kehrten mit aller Macht zurück und das alte Kaufhaus wurde unter der Leitung von Faidherbe zu einer Kriegsfestung umgebaut. Es ist ratsam, den Konservator Thiam zu kontaktieren, bevor man einen Besuch plant, da man oft vor verschlossenen Türen steht. Das Gebäude wurde im März 2006 nach einigen von Frankreich finanzierten Restaurierungsarbeiten offiziell eingeweiht. Es gibt jedoch noch viel zu tun, um dem Fort ein neues Gesicht zu verleihen. Das Fort beherbergt ein Museum, das die Vergangenheit aufarbeitet und einige Fotos des im Februar 2016 verstorbenen senegalesischen Fotografen Oumar Ly zu sehen gibt. Leider wird das Museum nicht gepflegt und ist seit einigen Jahren fast völlig verwahrlost. Es ist übrigens sehr schwierig, das Fort zu besichtigen, außer an dem Tag, an dem die Bou El Mogdad anlegt und der Konservator anwesend ist. Wenn man auf den Dachboden des Forts steigt, bekommt man einen Eindruck von der strategischen Lage der Zitadelle. Der Blick reicht bis nach Mauretanien und umfasst das gesamte Tal von Podor. Die Atmosphäre des Forts, die Tirailleurs des Gouverneurs Louis Faidherbe, der angrenzende Wald, der das Fort isolierte, all dies liegt in Reichweite der Vorstellungskraft, ganz in der Nähe, sobald man die Mauern der Festung betreten hat.

Kaolack ist ein strategischer Verkehrsknotenpunkt zwischen Dakar, Gambia und dem Westen Senegals, weshalb sein Markt einer der wichtigsten des Landes ist. Er hat seine ganze Authentizität bewahrt, seine losen Stände, seine Farben und sein geschäftiges Treiben. Man findet hier ein bisschen von allem: Stoffe, die aus Guinea-Conakry importiert werden, medizinische Kräuterschnäpse und Musikinstrumente, die einfacher zu handeln sind als in Dakar. Der Markt sollte jedoch während der Winterzeit gemieden werden, da die überfluteten und unhygienischen Gänge nicht vertrauenserweckend sind.

Die von Bob, dem einzigen in Salémata lebenden Toubab, in Auftrag gegebene neogotische Burg steht seltsam inmitten der traditionellen Hütten des Dorfes und verwirrt Touristen und Einheimische auf ihrem Weg. Die Burg ist jedoch nicht historisch, sondern nur das Werk der Fantasie eines exzentrischen Franzosen, der in Salémata zunächst eine Jagdhütte und später einen Nachtclub errichten wollte. Es ist nicht klar, was er damit bezwecken wollte, aber er hat Einheimische beschäftigt, um seinen Traum zu verwirklichen, und das ist immerhin etwas

Was für ein majestätisches Haus aus ockerfarbener Erde auf dem Hauptplatz von Mlomp. Es ist eines der schönsten des Dorfes! Sie werden seine hübsche Veranda mit Erdkolonnaden bemerken, die schön mit Wandmalereien verziert ist. Eine der ältesten Bewohnerinnen des Dorfes, die heute verstorbene Séraphine Diedhiou, sagte, dass sie bereits 1962 existierte. Hier treffen Sie Yannick, den Kurator, der Ihnen das stets kühle Innere des Hauses zeigt, das aus lokalen Materialien hergestellt wurde: Rostbäume, Palmen, Erde... Ein ausgeklügeltes System, das gut an das Klima angepasst ist.

Sie werden von der Statur und dem Adel dieses Gebäudes überrascht sein, das heute zwar verfallen ist, aber an den Prunk eines untergegangenen Reiches erinnert. Baron Jacques-François Roger, der erste zivile Gouverneur des Senegal (1822-1827), soll dieses Schloss für die schönen Augen einer schönen senegalesischen Frau, Yacine Yérim Diaw, gebaut haben, die er später heiratete. Der Baron verbrachte seine Wochenenden mit seiner Frau in dieser Residenz, die an die "Folies", kleine Schlösser im ¹⁸. Jahrhundert, erinnert. Man muss sich also vorstellen, wie er seine Wochenenden in diesem im Grünen verlorenen Haus verbrachte, das auf einer Insel im Fluss La Taouey errichtet wurde. Mit Baron Roger ist die Politik der landwirtschaftlichen Erschließung der Kolonie und seines Gärtners Richard verbunden, der der Stadt seinen Namen gab (Richard Toll bedeutet "Richards Felder"). Damals ging es darum, die mit der Abschaffung der Sklaverei verbundenen Schwierigkeiten mit der Spitzhacke auszugleichen. Gouverneur Schmalz hatte den Stein ins Rollen gebracht, indem er 1819 mit dem Brack (König) von Walo über landwirtschaftliche Konzessionen verhandelte. Da er sich nicht unterstützt fühlte, kehrte der Baron für einige Zeit nach Frankreich zurück. Als er 1822 in den Senegal zurückkehrte, übernahm er das Amt des Gouverneurs. Der König bat ihn daraufhin um Hilfe, da die lokale Bevölkerung die Überfälle der Mauretanier fürchtete, die Senegalesen gefangen nehmen und als Sklaven verkaufen wollten. Die Saint-Louisiens, die von der Jagd und vom Fischfang lebten, wurden zu Bauern, die Techniker kamen für diesen Zweck, und all diese kleinen Leute konzentrierten sich zunächst auf den Anbau von Kartoffeln, Wein und Olivenbäumen, dann, nach einem herben Misserfolg, auf Baumwolle, Seidenraupen und Cochenilleschildläuse. Im Jahr 1824 wurde die Société agricole du Walo gegründet, die neues Land erwarb und die Gesamtfläche auf fast 1200 ha erhöhte. Ende 1826 verließ der kranke Baron die Kolonie mit dem Gefühl, seine Pflicht erfüllt zu haben. Richard-Toll wurde als Zentrum der landwirtschaftlichen Bemühungen etabliert. Seine Nachfolger, Gerbidon, Jebelin und schließlich Brou, senkten die Produktionszahlen und liquidierten das Unternehmen von Baron Roger. Faidherbe beschloss, das Gebäude den Nonnen zu überlassen, die daraus eine Kirche machten. 1960 wurde der "Wahnsinn" zu einer Schule und später zu einem Bürogebäude umgebaut. Heute scheint sich das alte Kolonialgebäude, das als historisches Monument des Landes eingestuft ist, nach Besuchern zu sehnen. Vom Glanz der Vergangenheit ist kaum noch etwas zu sehen, da das Schloss auf seine eigenen blassgelben Mauern reduziert ist. Seit langem werden Pläne für eine Sanierung diskutiert, doch bis dahin bleibt das verfallende Gebäude...

Die Faidherbe-Brücke ist ein Wunderwerk für sich! Die 1897 nach Plänen von Eiffel erbaute Brücke (die metallene Eleganz des Turms desselben Architekten ist übrigens auch hier zu finden) verfügt über ein bewegliches Feld (das zweite), das sich um seine Achse dreht, um Schiffe vom Ozean in den Fluss zu bringen. Am 15. Oktober 2005 wurde sie ausnahmsweise wieder in Betrieb genommen, damit die Bou el-Mogdad wieder auf dem Senegal fahren konnte. Das legendäre Schiff bietet nun eine Flusskreuzfahrt von Saint-Louis nach Podor an. Bei einem offiziellen Besuch im Februar 2005 hatte der damalige französische Präsident Jacques Chirac versprochen, Gelder für die Sanierung des 506 Meter langen Monumentalbauwerks bereitzustellen, das von Zeit und Wind angegriffen wurde und unter dem Gewicht der Jahre, der Menschen und der Fahrzeuge, die es täglich befahren, immer schwächer wurde. Was versprochen wurde, wurde getan. Die Sanierungsarbeiten begannen im Januar 2007, hauptsächlich mit französischer Finanzierung, und wurden im Juli 2011 abgeschlossen (Einweihung mit großem Pomp am 19. November 2011). Nun kann man dieses Meisterwerk wieder bewundern und es zu Fuß, mit dem Auto oder dem Motorrad durchqueren. Es ist sehr selten, dass sich die Brücke für Schiffe öffnet, aber vielleicht haben Sie das Glück. Allerdings wird dieses Metallbauwerk im Laufe der Zeit immer weiter beschädigt, sodass einmal im Jahr Wartungsarbeiten durchgeführt werden. Aber was für ein Gefühl, wenn man ihn überquert, um auf die Insel Saint-Louis mit ihrer berauschenden Atmosphäre zu gelangen!

Neben dem Fischereihafen ist der Kunsthandwerksmarkt das zweite neuralgische Zentrum von Mbour. Wenn man die Geduld hat, zwischen den verschiedenen Kantinen Slalom zu laufen, ist ein Besuch des Marktes in Mbour eine gute Gelegenheit, die Atmosphäre eines typisch senegalesischen Marktes zu erleben. Ab 7 Uhr morgens herrscht hier reges Treiben. Die Frauen erobern die Stände, die mit Obst und Gemüse (Auberginen, Tomaten, Bohnen, Orangen...) überquellen. Im Laufe des Tages nimmt die Aktivität zu und der Markt gleicht dann einem Souk: Stoffe, Gewürze, Fleisch, Fisch - hier gibt es alles!