In der Präambel
Am 8. November 2020 startete in Les Sables- d'Olonne die 9. Ausgabe des Vendée Globe, dieses legendären Rennens, das als "Mount Everest der Meere" gilt und ein Muss für alle Liebhaber von maritimen Herausforderungen und nautischen Abenteuern ist. Die Vendée Globe ist bis heute das einzige Segelrennen um die Welt, das allein, ohne Zwischenstopps und ohne Hilfeleistung ausgetragen wird. Daher der Medienrummel und die Begeisterung der Öffentlichkeit auf der ganzen Welt.
Der Golden Globe, ein Pionier unter den Einhand-Weltumseglern, startete 1968 die erste Nonstop-Einhand-Umsegelung um die drei Kaps (Gute Hoffnung, Leeuwin und Horn). Von den neun gestarteten Seglern gelang es dem Briten Robin Knox-Johnstonun als einzigem, nach 313 Tagen auf See nach Falmouth zurückzukehren.
Rund 20 Jahre später war es der Segler Philippe Jeantot, der nach seinem Doppelsieg bei der BOC Challenge (Einhand-Weltumsegelung mit Zwischenstopps) die Idee eines neuen Wettlaufs um die Welt ins Leben rief, wieder als Einhandsegler, aber diesmal ohne Zwischenstopps! Die Globe Challenge war geboren... um einige Jahre später zur Vendée Globe zu werden.
Helden, Dramen...
Am 26. November 1989 starteten 13 Segler zu dieser ersten Ausgabe der Vendée Globe, die mehr als drei Monate dauerte. Nur sieben von ihnen kehrten nach Les Sables-d'Olonne zurück. Es war Titouan Lamazou, der 109 Tage und 24.000 Seemeilen später als Erster die Ziellinie überquerte. Er steuerte seineÉcureuil d'Aquitaine II , einen hochmodernen Bouvet-Petit-Segelplan. Nur 3,5 Stunden nach ihm kam Loïck Peyron an, der auswich, um seinen Freund Philippe Poupon zu retten, dessen Ketsch (Fleury Michon) auf Grund gelaufen war.
Die zweite Ausgabe (1992-1993) war die der ersten Dramen, mit den Havarien von Loïck Peyron und Yves Parlier, aber vor allem mit dem Tod des Briten Nigel Burgess. Diese zweite Ausgabe mit bittersüßem Beigeschmack wurde schließlich von Alain Gautier auf Bagages Superior gewonnen.
Vier Jahre später, im Jahr 1996, gingen 15 Teilnehmer an den Start. Zu den Favoriten gehörten der Normanne Christophe Auguin, zweifacher Gewinner der BOC Challenge, sein Freund Gerry Roufs aus Quebec und der Aquitaner Yves Parlier, der ein futuristisches 60-Fuß-Rennboot steuerte, das erste Monocoque aus Karbon mit einem drehbaren Flügel. Zwei Frauen, Isabelle Autissier und Catherine Chabaud, nehmen an den Feierlichkeiten teil und sorgen dafür, dass neben den zahlreichen Bewerbern um die Ehrenplätze wie Eric Dumont oder dem Wiederholungstäter Bertrand de Broc auch Frauen anwesend sind.
... und Rekorde
Die Vendée Globe hat nur ein einziger Segler zweimal gewonnen: Michel Desjoyeaux, 2001 und 2009. Eine echte Leistung und ein Kraftakt, wenn man bedenkt, was die angeheuerten Segler auf dieser Reise zu bewältigen haben!
Im Jahr 2013 gewann der junge François Gabart die Ausgabe in 78 Tagen. Den Rekord hält jedoch Armel Le Cléac'h (auf Banque Populaire), der die Ausgabe 2017 in 74 Tagen, 3 Stunden 35 min 46 s gewann (das sind 3 Tage 22 Stunden und 41 min weniger als François Gabart im Jahr 2013). Seine Durchschnittsgeschwindigkeit auf der theoretischen Strecke von 24.500 Meilen betrug 13,77 Knoten. Dieser Bretone, der bei der Vendée Globe 2008 und 2012 zweimal denzweiten Platz belegte, holt sich den begehrten Gral!
Eine 9. Ausgabe, Rekordbeteiligung
Für diese 9. Ausgabe waren 37 Skipper angemeldet (ein Rekord!). Die Segler kamen aus allen Teilen der Welt. Neben diesen leidenschaftlichen Skippern waren auch neun neue Boote und vier Architekten an der 2020er Ausgabe beteiligt. Unter den Skippern befanden sich einige Wiederholungstäter, darunter unser tapferer Jean Le Cam und Alex Thomson, der zum fünften Mal teilnahm. Arnaud Boissières und Jérémie Beyou nahmen bereits zum vierten Mal teil. Auch sechs Frauen nahmen an der Regatta teil, darunter Samantha Davies, die zumdritten Mal dabei war. Die Seglerin beendete ihre Weltumsegelung, nachdem sie wegen einer Havarie einen Zwischenstopp in Kapstadt, Südafrika, einlegen musste. Und sah ihre Chancen auf den Sieg des Rennens zerstört.
Die Bestenliste 2020
Yannick Bestaven (Maître Coq IV) kam am 28. Januar 2021 nach 80 Tagen, 3 Stunden, 44 Minuten und 46 Sekunden an. Es ist anzumerken, dass der Skipper Ausgleichszeiten für die Rettung von Kevin Escoffier erhalten hat.
Charlie Dalin kam am 27. Januar nach 80 Tagen, 6 Stunden, 15 Minuten und 47 Sekunden an.
Louis Burton kam am 27. Januar nach 80 Tagen, 10 Stunden, 25 Minuten und 12 Sekunden in Les Sables an.
Die Organisation
Jedes Jahr wird für die Vendée Globe in Les Sables-d'Olonne ein außergewöhnliches Dispositiv aufgebaut, das aus einer Pariser Rennleitung, einer in Echtzeit aktualisierten Internetseite und internationaler Medienberichterstattung besteht. Alle vier Jahre trifft man sich hier, um die menschlichen und technischen Grenzen zu verschieben. Und für diejenigen, die bequem von ihrem Wohnzimmer aus am Rennen teilnehmen möchten, ist Virtual Regatta die Lösung, um ein Abenteuer in Ruhe und im Trockenen zu erleben!
Die Strecke
Bei der Vendée Globe geht es darum, die Welt unter Segeln von West nach Ost um die drei großen Kaps Gute Hoffnung, Leeuwin und Horn zu umrunden. Eine lange Fahrt durch den Atlantik, gefolgt von der gefährlichen Überquerung der Südsee mit dem Indischen Ozean und seinen Kreuzungsmeeren und dem Pazifischen Ozean sind die Höhepunkte dieser Strecke, die einem maritimen Abenteuerroman würdig ist.
Das Prinzip
Eine Weltumrundung im Alleingang, ohne Zwischenstopps und ohne Hilfeleistung: Diese drei Parameter sind das ursprüngliche und unveränderte Wesen der Vendée Globe. Sie sind der Ursprung des mythischen Charakters dieses Rennens, bei dem der Seemann oder die Seemannsfrau allein mit den mal ruhigen, mal wilden Elementen konfrontiert ist.
Nur bei der Rettung eines in Seenot geratenen Kollegen ist es den Skippern erlaubt, ihre Einsamkeit zu durchbrechen. Der gerettete Skipper wird jedoch aus dem Rennen genommen. Das Leben eines Skippers bei der Vendée Globe ist zu hart! Der einzige technische Zwischenstopp, den ein Teilnehmer wirklich einlegen kann, ist die Rückkehr nach Les Sables-d'Olonne, um den Schaden innerhalb von 10 Tagen nach dem Start zu beheben und dann weiterzufahren. Es gibt keine Hilfe. Und schon gar nicht die eines Wetterrouters! Der Segler muss also alle seine Berechnungen allein mithilfe der Hightech-Ausrüstung, die ihm im Boot zur Verfügung steht, durchführen. Er muss nicht nur seine Route allein planen, sondern auch in der Lage sein, einen Schaden selbst zu reparieren oder sich im Falle einer Verletzung selbst zu behandeln (der Segler hat lediglich das Recht auf Fernunterstützung durch den Rennarzt). Natürlich ist es strengstens verboten, ein anderes Boot anzulegen oder eine dritte Person an Bord zu holen. Den Seglern ist es jedoch erlaubt, den Schiffsarchitekten oder ihr technisches Team zu konsultieren, um sich über die beste Vorgehensweise für eine mögliche Reparatur zu informieren.
Quellen: www.vendeeglobe.org
