Zu besichtigende Denkmäler Loire-Atlantique

Das Schloss wurde ab dem 12. Jahrhundert von der mächtigen Familie De Clisson erbaut und ging später in den Besitz der Herzöge der Bretagne über. Jahrhunderts wurde sie von ihren Besitzern vernachlässigt und 1793 während der Vendée-Kriege niedergebrannt. Die Ruinen der ehemaligen Festung wurden daraufhin zu einem Holz- und Steinlager. Im Jahr 1807 kaufte der Bildhauer Frédéric Lemot das Denkmal und integrierte es in seinen Park de la Garenne, der damals gerade angelegt wurde. Die Anlage wurde 1924 unter Denkmalschutz gestellt. Das Département wird 1962 Eigentümer. Es werden regelmäßig Restaurierungsarbeiten durchgeführt. Die Anlage bietet noch zahlreiche Beispiele für offensive Architektur: Bogenschützen, Kanonenschüsse, Sturmgewehre... Eine majestätische Anlage, die man nicht verpassen sollte.

Sie wurde am 18. Oktober 1975 nach dreijähriger Bauzeit in Betrieb genommen und ist eine der größten Schrägseilbrücken Europas. Die Schrägseilkonstruktion aus Stahl ist 720 m lang; alle Bauwerke zusammen haben eine Gesamtlänge von 3.356 m, was die Brücke von Saint-Nazaire zur längsten Brücke Frankreichs macht. Sie überspannt die Loire-Mündung, ist 61 m hoch und überbrückt eine Strecke von 3.356 m zwischen Saint-Nazaire und Saint-Brévin. Zur Zeit ihres Baus war sie die längste in Frankreich gebaute Brücke und hielt auch den Weltrekord für die größte Spannweite einer Schrägseilbrücke. Die Brücke ersetzte die alten Fähren, mit denen man die Loire überqueren konnte. An beiden Ufern sind noch Überreste der Anlegestelle zu sehen. Der Zugang ist seit 1994 kostenlos. Die Geschwindigkeit ist auf 70 km/h begrenzt. Bei starkem Wind kann der Verkehr für bestimmte Fahrzeuge oder sogar für alle Fahrzeuge gesperrt werden. Der Generalrat hat ein System zur Verwaltung der Brückenspuren eingerichtet, das es ermöglicht, bei bestimmten Ereignissen eine zweite Spur für die am stärksten beanspruchte Verkehrsrichtung zu nutzen. Dieses System ist in Frankreich einzigartig und wurde am 25. August 2010 in Betrieb genommen. Die zweite Ausgabe des Laufs Les Foulées du Pont fand am 30. September 2018 statt. Beim ersten Mal waren es bereits fast 1.800 Läufer.

Wurde von Franz II. (15. Jh.) über die Sèvre gebaut, um die Viertel La Trinité und Notre-Dame zu verbinden. Seine massive Bauweise bietet die Besonderheit, dass er fünf Sporne und sechs ungleich große Wasserwege aufweist, Vorteile, die es ihm ermöglichen, der Kraft der Strömung zu widerstehen und abtreibende Baumstämme umzuleiten.

Die Markthallen von Clisson, die seit 1923 unter Denkmalschutz stehen, befinden sich im Herzen der mittelalterlichen Stadt. Die Markthallen wurden im 15. Jahrhundert auf Initiative von Herzog François II. errichtet. Sie erlebten schwarze Kapitel, wie während der Vendée-Kriege; dieser Ort diente als Zufluchtsort für die Kämpfer beider Seiten. Sie wurden mehrfach restauriert und haben ihr ursprüngliches Aussehen bewahrt. Sie werden von einem bemerkenswerten Dachstuhl aus verschiedenen Holzarten (Tanne, Kastanie, Eiche) getragen. Die architektonische Opulenz zeugt von der Intensität des in Clisson betriebenen Handels und dem Reichtum der Stadt. Die Markthallen erstrecken sich von der Rue Saint-Jacques bis zum südlichen Ende des Place Notre-Dame. In ihnen findet auch heute noch dienstags und freitags der berühmte Markt statt.

Auf dem Weg zum Yachthafen, links vom Deich. Man bemerkt sein stolzes Aussehen und die Befestigungsanlagen, die wie Überreste aus dem 18. Jahrhundert wirken und hinter denen sich die alte Siedlung schützte. Es war ein strategischer Punkt, der zusammen mit der Pointe de Penchâteau den Zugang zur Bucht von La Baule kontrollierte. Die Pointe du Bé wurde vor zwei Jahren vollständig renoviert und eingeweiht. Ein komplettes Facelifting, das sehr geschätzt wird, um einen angenehmen Spaziergang mit der Familie entlang einer Holzesplanade zu machen. Bäume und wilde Kräuter bewahren den authentischen Aspekt der Küste und ihres Felsstrandes, der diesen Ort übrigens zu einem beliebten Spot für Angler macht, die hier Miesmuscheln, Seepocken und Seegurken finden. Hier kann man sogar eine Pause einlegen, um etwas zu trinken oder etwas zu essen, während man auf das Meer blickt.

Sie stehen unter Denkmalschutz und sind ein schönes Zeugnis der Architektur der 1930er Jahre. Das Gebäude voyageur aus dem Jahr 1927 wurde von den Architekten Adrien Grave und Roger Pons entworfen. Das Kulturministerium hat dem Gebäude das Gütesiegel "Patrimoine du XXe siècle" (Kulturerbe des 20. Jahrhunderts) verliehen.