Reiseführer Chittagong

Chittagong ist die zweitgrößte Stadt des Landes und spielt dank seines Hafens, dem wichtigsten Hafen am Golf von Bengalen, der 80% des internationalen Handels abwickelt und 50% der Einnahmen des Landes erwirtschaftet, eine wichtige Rolle in der Wirtschaft. Mit über 2,5 Millionen Einwohnern wächst Chittagong stetig und die Stadt hat mit denselben Problemen zu kämpfen wie Dhaka: Umweltverschmutzung, hohe Armutsrate, Verwaltung des Territoriums und der Erschließungen, Unsicherheit.... Wie in Dhaka sind die Auto-Rikschas vergittert und die Stadt kann mit ihrem verstopften Verkehr und dem unaufhörlichen Gewusel unwirtlich wirken. Dennoch ist die Stadt ein wichtiger Durchgangspunkt, um zu den Chittagong Hill Tracts zu gelangen oder weiter südlich nach Cox's Bazar zu fahren.GeschichteDie ersten Spuren der Zivilisation gehen auf die Jungsteinzeit zurück, und die ersten schriftlichen Aufzeichnungen über Chittagong stammen aus dem 4. Der Hafen von Chittagong wurde auf der Karte von Ptolemäus erwähnt, der ihn als einen der wichtigsten Häfen des Orients bezeichnete. Die ersten arabischen Händler, die von der Golfhalbinsel kamen, gewannen Chittagong im 9. Sie brachten Sufis mit, die sich in der Region niederließen und den Islam verbreiteten. 1340 eroberte der Sultan von Sonargaon den strategisch wichtigen Hafen, der mit China, Ostafrika und Südostasien Handel trieb, und gliederte ihn in das Sultanat von Bengalen ein, das zum reichsten Staat des indischen Subkontinents wurde. 1528 erlaubte das Sultanat die Errichtung einer portugiesischen Siedlung, die zur ersten westlichen Kolonie in Bengalen wurde. Drei Jahre später verlor das Sultanat nach der Unabhängigkeitserklärung von Arakan (Rakhine im heutigen Myanmar) die Kontrolle über die Stadt. Die Portugiesen nutzten diese politische Instabilität, um ihren Einfluss auf den Hafen von Chittagong auszuweiten. Sie führten eine obligatorische Handelslizenz für jedes Schiff ein, das in den Hafen von Chittagong einlief. Ende des 16. Jahrhunderts lebten in Chittagong 2500 Portugiesen, eine Mischung aus Soldaten, Beamten, Händlern, Missionaren, Seeleuten und Piraten. 1666 beschlossen die Moguln, Chittagong von den Portugiesen zurückzuerobern, und schickten eine Armee von 6 500 Männern und 288 Schiffen, um den Hafen zu blockieren. Die Portugiesen zogen sich zurück und Chittagong erlebte eine Zeit blühenden Wirtschaftswachstums. Die Moguln benannten die Stadt in Islamabad um. Die Britische Ostindien-Kompanie versuchte zweimal erfolglos, die Stadt zu erobern. Erst nachdem sie 1793 ganz Bengalen erobert hatte, übernahm sie die Kontrolle über die Stadt. Der Hafen wurde zum weltweit führenden Exporteur von Tee und Jute. Während des Zweiten Weltkriegs spielte Chittagong eine entscheidende Rolle in der birmanischen Kampagne gegen Japan. Als Luft- und Marinestützpunkt geriet die Stadt an die Frontlinie und wechselte 1942 kurzzeitig auf die japanische Seite. Als Indien 1947 geteilt wurde, wurde Chittagong zum Haupthafen von Ostbengalen und die Provinz war zu diesem Zeitpunkt die bevölkerungsreichste in Pakistan. Viele in Kalkutta ansässige Unternehmen verlegten ihren Sitz in die Stadt, die eine beispiellose wirtschaftliche Dynamik erlebte, und der Hafen wurde zum größten Exporteur des Landes. Trotzdem investierte Pakistan nur wenig in die Stadt und zog es vor, Karachi in Westpakistan auszubauen. Während des Befreiungskriegs von 1971 ist Chittagong Schauplatz zahlreicher Schlachten. Hier wurde am 26. März 1971 die Unabhängigkeit Bangladeschs erklärt. Es dauerte ein Jahr und die Hilfe der Sowjets, um den Hafen von Minen zu befreien und den normalen Handelsbetrieb wieder aufzunehmen. Seitdem spielt der Hafen weiterhin eine wichtige Rolle in der wirtschaftlichen Entwicklung Bangladeschs; hier wurde auch die Teebörse eingerichtet, die die Preise für das ganze Land festlegt.