NATIONALE HISTORISCHE STÄTTE S.S. KENO

Zur Zeit des Klondike-Goldrauschs verwandelte sich der gefährliche Yukon River in eine regelrechte Autobahn. Neben den Booten und Flößen, die von den eiligen oder pleitegegangenen Goldsuchern in aller Eile gebaut wurden, entstand eine regelrechte Industrie von Schaufelrad- und Dampfschiffen. Die Glücksritter mussten nach Dawson City gebracht werden, die Kranken, die Enttäuschten, aber auch die neuen Balthasar Dagobert Ducks, und es mussten Tonnen von Fracht transportiert werden: Futter, vor allem für Hunde und Pferde, Bergbauausrüstungen, Dynamit, aber auch die feinsten Speisen und Stoffe für die neuen Reichtümer.

Die 2736 Kilometer lange Wasserstraße des Yukon River war der bevorzugte Zugang zur Klondike-Region und ermöglichte es, Dawson über zwei Routen zu erreichen: die Route Whitehorse-Dawson City aus dem südlichen Yukon und die Route St. Michael-Dawson City aus dem äußersten Westen Alaskas.

Aus der Zeit des Goldrauschs sind keine Dampfschiffe erhalten geblieben. Diejenigen, die gerettet werden konnten, wie die S.S. Klondike in Whitehorse, die S.S. Nenana in Fairbanks (Alaska) oder diese S.S. Keno, stammen aus der Zeit nach dem Goldrausch, erfüllten aber die gleichen Aufgaben. Die 1922 in Whitehorse gebaute Keno wurde auf der 290 Kilometer langen Strecke Stewart-Mayo District entlang des Silver Trail eingesetzt. Sie wurde mit Silber-, Blei- und Zinkerz aus den Mayo-Minen beladen.