Reiseführer Arta

Arta liegt 800 m über dem Meeresspiegel und ist der Luftkurort von Dschibuti. Dort ist es immer kühler als an der Küste. Der Ort ist sehr beliebt. Die Höhe ermöglicht auch einen herrlichen Panoramablick auf den Golf von Tadjourah und die Goda-Berge. Den Sonnenuntergang sollte man sich nicht entgehen lassen. Der Strand von Arta ist frei zugänglich und man kann dort einige Boote finden, um einen Tauchgang zu den Walhaien auszuhandeln. Arta ist auch eine seismische Station. Im seismischen Observatorium, das vom CERD (Centre d'études et de recherches de Djibouti) und dem Institut de physique du globe de Paris betrieben wird, werden die Bodenbewegungen in der Region untersucht, analysiert und klassifiziert. Man kann einen Besuch des Zentrums beantragen (bitte rechtzeitig anmelden), um das spannende Spiel der Plattentektonik, das sich auf dem Gebiet Dschibutis abspielt, besser zu verstehen. Sie werden feststellen, dass Sie hier auf einem Boden spazieren gehen, der sich fast ständig in Bewegung befindet (15 bis 2 000 Erschütterungen pro Tag). N1, "DIE" Straße in Dschibuti. Die vollständig asphaltierte Nationalstraße, die Dschibuti-Stadt mit Galafi (an der äthiopischen Grenze) und dann mit Addis Abeba verbindet, ist zu einem wesentlichen Bestandteil der dschibutischen und äthiopischen Wirtschaft geworden. Seit der Unabhängigkeit Eritreas ist Dschibuti DER Hafen für Äthiopien geworden. Der Großteil des von Äthiopien importierten Warenverkehrs wird über diese Straße abgewickelt. Diese strategisch wichtige Straße ist die einzige des Landes, auf der Sie gezwungen sind, Fahrzeuge zu überholen (anderswo sind Sie fast allein), sehr lange (und sehr langsame) Fahrzeuge. Äthiopische Lastwagen fahren in der Richtung Addis Abeba-Dschibuti oft leer. Ein einzelner Anhänger trägt dann die anderen. Als Leichtgewicht fahren sie mit hoher Geschwindigkeit zum Meer hinunter. In der anderen Richtung steigt die Straße an (Höhenunterschied von 0 bis 2.300 m) und die Fahrzeuge husten. Die Lastwagen werden "länger" und haben manchmal zwei oder drei Anhänger. Sie sind bis zum Rand mit allen möglichen Waren gefüllt: mechanisches Material, Stapel von Getreidesäcken mit dem USA- oder EU-Stempel und so weiter. Diese uralten italienischen "Calabrese" mühen sich ab und spucken schon an den ersten Küsten vor Dschibuti dicke schwarze Rauchwolken aus. Sie werden von zwei Fahrern gelenkt, die abwechselnd möglichst ohne Unterbrechung nach Addis Abeba, der selbsternannten "Hauptstadt Afrikas", fahren. Man verlässt die Hauptstadt recht schnell (über Doralé), obwohl die Vororte und neuen Siedlungen immer mehr an der umgebenden Wüste knabbern. Die Landschaft ändert sich schnell. Rote Erde und schwarze Erde wechseln sich ab. Die niedrigen Sträucher verbergen einige Ziegen, Dig-digs und ebenfalls einige Plastiktüten. Die Hochspannungsleitung (die den Strom aus Äthiopien zurückbringt) verläuft entlang der Straße. Danach wird das Relief ausgeprägter. Der Geruch von Buschpflanzen berauscht die Fahrer fast, vorausgesetzt, der Wind treibt die Abgase ein wenig weiter..