LUFTWAFFENSTÜTZPUNKT ŽELJAVA

Dieser ehemalige Stützpunkt der jugoslawischen Luftwaffe (Vojni Aerodrom Željava), der teilweise unterirdisch und völlig verlassen ist, ist eine der renommiertesten Sehenswürdigkeiten Europas für Liebhaber moderner militärischer Relikte. Sie liegt zwischen Bosnien und Herzegowina und Kroatien (17 km nordwestlich von Bihać), am Fuße des Lička Plješivica-Massivs (1.657 m Höhe). Um dorthin zu gelangen, musst du den Grenzübergang Izačić (24 Stunden am Tag) passieren und eine Taschenlampe mitbringen, um das Innere zu erkunden. Željava war einst einer der größten Luftwaffenstützpunkte der Welt. Der 1957 unter dem Codenamen Objekat 505 ("Gebäude 505") begonnene Bau wurde zwölf Jahre später zu einem Preis von umgerechnet derzeit 7 Milliarden Euro fertiggestellt. Der Stützpunkt wurde 1968 in Betrieb genommen und war so konzipiert, dass er einem sowjetischen Atomangriff standhalten konnte. Drei Staffeln von MIG-21 und F-84 Thunderjets, also 60 strahlgetriebene Kampfflugzeuge, waren mit ihrer gesamten Ausrüstung in den unterirdischen Anlagen untergebracht. Die 3,5 km langen Stollen boten darüber hinaus Platz für 1.000 Soldaten, die zwei Monate lang autark leben konnten. Am 16. Mai 1992 wurde die Anlage jedoch von der jugoslawischen Armee, die unter serbische Kontrolle geriet, niedergebrannt.

Besuchen Sie uns. Die Anlage ist gefährlich. Bereits die Umgebung ist mit Minen gespickt. Eine weitere Sorge ist, dass die Stollen durch die Chemikalien, die bei der Sabotage 1992 freigesetzt wurden, verschmutzt sind. Der Stützpunkt verfügt über fünf Pisten, von denen sich zwei in Kroatien und drei weitere auf beiden Seiten der Grenze befinden. Die asphaltierten Abschnitte stellen keine Gefahr dar. In der Nähe befinden sich die Wracks von zwei Flugzeugen aus amerikanischer Produktion: eine F-84 Thunderjet, die zur Aufklärung eingesetzt wurde, und ein Transportflugzeug vom Typ Douglas C-47 Skytrain. Unter dem 1200 m hohen Berg Javornik-Tisov gibt es vier Eingänge für Flugzeuge, die sich zu den Galerien hin öffnen. Nur ein Teil der riesigen Hangars ist leicht zugänglich. Doch Metallschrott, halb eingestürzte Galerien und fehlende Beleuchtung haben den Rest der Basis in ein schwer zu durchdringendes Labyrinth verwandelt. Abgesehen von der Stahlbetonkonstruktion selbst beherbergt der unterirdische Teil ohnehin keine interessanten Relikte. Mehrere Führer aus beiden Ländern bieten einen sicheren Besuch an. Zwei Personen werden besonders empfohlen: zum einen der bosnische Pilot Mirsad Fazlić, der in den 1980er Jahren auf dem Stützpunkt diente und dem Aeroclub "Željava" in Bihać angehört; zum anderen der kroatische Historiker Antonio Hodak, der die Agentur Thrill Quest betreibt, die sich auf Besuche in Željava spezialisiert hat.