Zu besichtigen zu sehen Auf

Sur und Al Ayjah sind durch den Meereskanal getrennt, der das Wasser in die Lagune einspeist. Seit Jahrhunderten fahren hier Dhows ein und aus, gehen Seeleute an Bord und schnitzen Arbeiter die hufeisenförmigen Heckteile. Um überzusetzen, brauchte man ein Boot oder musste den großen Bogen über den Grund der Lagune machen, was etwa zehn Kilometer bedeutete. Doch der Staat, der im Oman, wie Sie sicher bemerkt haben, nicht auf Straßeninfrastrukturarbeiten zählt, hat 2010 beschlossen, Sur die erste Hängebrücke des Landes zu schenken. Um nach Ayjah zu gelangen, sollten Wanderer bei gutem Wetter das Auto auf der Sur-Seite stehen lassen und zu Fuß über das 204 Meter lange Bauwerk gehen. Die Architekten der Brücke sind die Deutschen von Schlaich-Bergermann. Sie sind weltweit führend bei Bauwerken mit hängender Spannweite und haben unter anderem zahlreiche Stadien für die Fußballweltmeisterschaft in Südafrika sowie die Fußgängerbrücken am Mont Saint-Michel entworfen. An der Brückenmündung halten Sie sich links und erreichen schnell die kleine weiß getünchte Festung im Zentrum des Dorfes (Al Hamooda Fort, geöffnet Sonntag bis Donnerstag von 8:30 bis 14:30 Uhr, Eintritt 500 BZ). Danach empfehlen wir einen Spaziergang auf eigene Faust und nach Lust und Laune, vorbei an den Ufern der Lagune und hinauf zum Leuchtturm, von wo aus man einen herrlichen Blick auf das farbenprächtige Wasser hat. Die ruhige und altmodische Atmosphäre des Dorfes hebt sich von der Lebhaftigkeit und dem allgemeinen Stil der Stadt Sur direkt gegenüber ab, was den Reiz des Ortes ausmacht.

Aber warum wurde diese Siedlung lange Zeit isoliert, im Bart des Ballungsraums? Und warum diese sehr unterschiedliche architektonische Entwicklung? Von Historikern wissen wir, dass Al Ayjah, wie auch Al Ashkhara etwas weiter südlich, ein wahhabitisches Land ist, was im Oman äußerst selten vorkommt. So errichteten die rebellischen Scheichs der Beni Bu Ali hier 1928 eine unabhängige Zollstation und hissten eine Flagge, um ihre Souveränität zu demonstrieren. Sie übernahmen die Regel des wahhabitischen Sunnismus à la Saudi-Arabien, wie es etwas später die Katarer am Golf taten. Das gefiel dem Sultan natürlich nicht, und er bat die Briten um Hilfe, um die Unruhestifter wieder auf Linie zu bringen - ein Handgemenge, das immerhin 24 Monate dauerte. Die Revolutionäre sind eine ferne Erinnerung, aber der religiöse Rigorismus ist in diesem speziellen Teil der Stadt immer noch aktuell, was die systematische Präsenz des Gesichtsschleiers bei den Frauen erklärt. Denken Sie also daran, meine Damen, den Rundgang nicht in ibizenkischer Kleidung zu absolvieren.

Auch wenn Sur nur noch ein oder zwei Dhow pro Jahr produziert, reparieren hier indische Arbeiter die berühmten Boote, die der Stadt schon im ersten Jahrtausend v. Chr. zu Ruhm und Wohlstand verhalfen. Die beiden beliebtesten Modelle waren damals die Baggala und die Ghanja. Die Ghanjas, die kleineren Segelboote, werden noch immer nach den alten Methoden gebaut und mit Haifischfett und Gips kalfattiert. Für das Zuschneiden der Dhows werden elektrische Instrumente verwendet, die von sechs Arbeitern in fünf Monaten zu einem Durchschnittspreis von 40.000 OMR fertiggestellt werden. Die Werften stellen auch Sharks her, schlanke Holzboote, die wie Jollen oder Outrigger gerudert werden. Diese Boote sind eine Besonderheit von Sur und werden jedes Jahr im Februar, am Special Day, für äußerst populäre Rennen eingesetzt. Wenn Sie die Straße entlang der Lagune weiterfahren, sehen Sie ein wunderschönes Exemplar einer Dhau, die vor über 70 Jahren in Sur gebaut wurde und nun aus dem Wasser gehoben und wie eine Statue oder vielmehr wie ein museales Zeugnis der Vergangenheit auf dem Boden aufgestellt wurde: die Fatah al-Khair. Es ist zwar nicht möglich, an Bord zu gehen, um das Innere zu besichtigen, aber es ist interessant, sich den Seiten des Schiffes zu nähern, um die Fertigstellung zu beobachten. Traditionell wurden die Schiffe von Hand gefertigt, ohne Nägel, und handgewebte Seile wurden verwendet, um die Nähte zu festigen.

Diese Festung wurde vor 350 Jahren auf einer Anhöhe über der Bucht von Sur errichtet, als Nasir bin Murshid Al Ya'rubi regierte, der Iman, der die Portugiesen 1648 aus der Gegend vertrieb. Die Architektur ist einfach: ein Quadrat, das von vier Türmen flankiert wird. Man kann die alten, freigelegten Fundamente und die Eingangstür aus Sidr-Holz sehen, dem Jujubenbaum, der die Dornen der Heiligen Krone liefert. Die Besichtigung ist recht kurz, lohnt sich aber wegen der Aussicht, die man vom Wehrgang aus hat.

Das Fort wurde wahrscheinlich ganz zu Beginn des neunzehnten Jahrhunderts unter Sayyid Said Bin Sultan ins Landesinnere gebaut, um Schutz vor Angriffen der Stämme aus dem Landesinneren zu bieten. Er besteht aus einem großen Innenhof, der von vier massiven Türmen flankiert wird, von denen einer von einem ungewöhnlichen, schlankeren Turm gekrönt wird, der wie ein Schornstein aussieht. In der Umgebung hat sich ein ganzes kleines Viertel gebildet, was den Besuch noch interessanter macht, sofern Sie die Tür offen finden. In dem Komplex war bis 1976 die Verwaltung des Wali untergebracht.

Bei ruhigem Wetter ist dieser wilde und abgelegene Strand ein Spot sowohl zum Schwimmen als auch zum Zelten. Der helle Sand, der zwischen zwei Klippen liegt, und das smaragdgrüne Meer mit seinem klaren Wasser bilden eine idyllische Landschaft für ein paar Stunden Faulenzen abseits der Stadt oder eine Übernachtung im Freien auf einem Roadtrip nach oder von Ras al-Jinz, zum Beispiel. Bei windigem Wetter bildet sich ein Wellengang und die Bucht wird launisch - vermeiden Sie das Schwimmen. Von Sur aus ist die Bucht leicht zu erreichen, wenn man immer der Straße folgt, die dem Meer am nächsten ist.

Es ist die örtliche "Croisette", wo man in den milden Stunden flanieren kann, wenn man vor Ort übernachtet. Der Ort grenzt an den Strand und ist vor allem am Ende des Tages belebt, wenn Fußballspieler den Sand stürmen und Fischer ihren Fang verkaufen. Die Corniche wird dann von einem lebhaften Treiben belebt, das sehr lokal und hauptsächlich von Männern geprägt ist. Bei Flut, wenn Sie sich dem Hafen nähern, können Sie das Ballett der Fischerboote und Dhows beobachten, die ein- und auslaufen. Kleiner Tipp für die Damen: Wie immer sollten Sie bedeckende Kleidung tragen.