Reiseführer Suez

Suez ist ein Mythos, der die Vorstellungskraft enttäuscht: Die kleine Stadt hat es nicht geschafft, die emotionale Last aufzufangen, die der moderne Kanalbau bei den Menschen ausgelöst hat.Bereits in der Pharaonenzeit war an dieser Stelle, an der das Rote Meer den Nil durch einen Kanal verband, den die alten Ägypter gegraben hatten, ein kleiner Hafen, Clysma oder al-Qulzum, errichtet worden. Die Araber setzten den Kanal im 7. Jahrhundert wieder instand und benannten ihn in "Kanal des Emirs der Gläubigen" um. Der Hafen blühte lange Zeit bis ins 11. Jahrhundert und diente auch als Durchgangsstation für die Boote der Pilger auf dem Weg nach Arabien. Erst 1809, mit Muhammad Ali Pascha, wurden der Hafen und die Stadt wieder aktiv: Sie beherbergten Kriegsschiffe. Als der Kanal 1869 durchbrochen wurde, verließen die Arbeiter die Stadt, aber der Hafen wuchs, ebenso wie die Handelsaktivitäten: Die Einwohnerzahl stieg auf 18.000 Menschen. Im Jahr 1913 nahm die erste Ölraffinerie ihre Produktion auf; zwischen den beiden Weltkriegen wurde die Freizeitgestaltung ausgebaut. Die Verstaatlichung des Kanals im Jahr 1956 veranlasste die ausländische Bevölkerung, Suez und das Land zu verlassen. Die Aktivitäten der Stadt beschränkten sich auf die Industrie, die dort überlebte.Heute ist Suez nur noch von begrenztem Interesse: Als Durchgangsstraße zum Sinai hält man sich hier kaum noch auf. Dennoch bieten die Städte Suez und Port-Tawfiq, wie Ismailia, Port Said und Port Fouad, sehr schöne Beispiele für die Stadtplanung und Architektur des 20. Jahrhunderts, wie alle Städte, die aus der Wüste entstanden sind, wie Heliopolis und Maadi in der Nähe von Kairo.