PUENTE DE LAS AMÉRICAS

Die Brücke der Amerikas verbindet in gewisser Weise Nord- und Südamerika. Mit der Schaffung der interozeanischen Wasserstraße wurde das Land in zwei Hälften geteilt und es stellte sich lange Zeit die Frage, wie man von einem Ufer zum anderen transportieren konnte. Die Menschen benutzten kleine Boote, bis 1931 die Fähren Amador und Roosevelt ankamen. Im Jahr 1942 wurden eine dritte Fähre und eine bewegliche Brücke in Betrieb genommen, um das Kommen und Gehen des amerikanischen Militärs während des Zweiten Weltkriegs zu bewältigen. Erst 1955 verpflichteten sich die US-Behörden, eine 118 m hohe und 1,6 km lange Bogenbrücke zu bauen, die schließlich am 12. Oktober 1962 eingeweiht wurde.

Seitdem sind zwei weitere Projekte entstanden: die 2004 eingeweihte Puente Centenario (Hundertjahrfeier-Brücke) in der Nähe des Dorfes Paraíso und weiter nördlich in der Nähe von Colón die 2019 eingeweihte Puente Atlántico (Atlantik-Brücke). Letztere ist eine der längsten Schrägseilbrücken aus Beton der Welt. Die Bauarbeiten wurden zum Teil von Vinci Constructions Grands Projets übernommen.

Die endlosen Staus am Westausgang der Hauptstadt waren der Grund für den Bau einer vierten Brücke über den Kanal, die nicht weit von der Pont des Amériques entfernt liegt. Die Bauarbeiten begannen 2024 und sollen bis zum Ende des Jahrzehnts abgeschlossen sein. Die 965 m lange Schrägseilbrücke, von der 2 Millionen Menschen profitieren sollen, war ursprünglich auch für die Überquerung der U-Bahn-Linie 3 vorgesehen, die jedoch letztendlich durch einen Tunnel unter dem Kanal verlaufen wird!