Enzo Ferrari, ein leidenschaftlicher Rennfahrer
Enzo Ferrari wurde 1898 in Modena geboren und war schon in jungen Jahren von Autos fasziniert. Sein Vater, der eine kleine mechanische Werkstatt besaß, nahm ihn mit nach Bologna, um sich die Coppa Florio, einen Autorennen, anzusehen. Enzo war zwar erst 10 Jahre alt, aber diese Erfahrung prägte ihn nachhaltig und nach dem Ersten Weltkrieg begann er eine Karriere als Rennfahrer für Alfa Romeo. 1929 gründete er die Scuderia Ferrari, ein Sportunternehmen, das eine Tochtergesellschaft des Herstellers war und Fahrer mit Alfa Romeos antreten ließ. Er selbst zog sich 1931 aus dem Rennsport zurück, um sich auf seine Tätigkeit als Konstrukteur zu konzentrieren. Enzo begeisterte sich für Mechanik, er war der Meinung, dass "Motoren eine Seele haben" und strebte nach Innovation. Der Bruch mit Alfa Romeo erfolgte 1939: Enzo Ferrari ertrug es nicht mehr, in seiner Arbeit gegängelt zu werden, und gründete seine eigene Werkstatt. Er musste jedoch bis nach dem Krieg warten, bis er sein erstes Auto präsentierte: den Ferrari 125 S im Jahr 1947. Der erste Sieg in der Formel 1 folgte drei Jahre später und brachte Ferrari in den internationalen Rennsport, wo die Scuderia (der Rennstall) unzählige Erfolge feierte, mit so renommierten Fahrern wie Alain Prost, Gilles Villeneuve und natürlich Michael Schumacher.
Das Unternehmen beauftragte große Karosseriebauer aus Modena (Scaglietti, Fantuzzi) und Designer (Gioachino Colombo, Sergio Pininfarina) mit der Herstellung von Fahrzeugen mit eleganten, stromlinienförmigen Linien und dem Cavallino rampante, dem berühmten Emblem des sich aufbäumenden schwarzen Pferdes auf gelbem Grund. Ein schwarzes Pferd, das auf dem Wappen der Baraccas, einer aristokratischen Familie aus der Gegend um Ravenna, abgebildet war. Francesco Baracca, der 1918 im Kampf gefallen war, hatte es auf den Rumpf seines Flugzeugs gemalt.
Um die Welt von Ferrari zu entdecken, muss man also in seine Heimatstadt Modena reisen, ins MEF - Casa Museo Enzo Fer rari und ins Museo Ferrari in Maranello, das an die Fabrik angrenzt und seit 1943 der historische Sitz des Automobilherstellers ist. Ganz in der Nähe befindet sich die Fiorano-Rennstrecke, Ferraris private Teststrecke, die man mit einem vom Museum in Maranello gecharterten Shuttle-Bus befahren kann.
Lamborghini, vom Traktor zum Boliden
Die Geschichte der berühmten Marke mit dem Stier ist untrennbar mit der Geschichte ihres Gründers Ferruccio Lamborghini verbunden, der 1916 in der Provinz Ferrara geboren wurde und 1993 verstarb. Als Kind von Landwirten wuchs er auf dem Land auf und begeisterte sich für Mechanik. Nach dem Zweiten Weltkrieg gründete er eine Firma, die Traktoren baute; in einem vom Krieg verwüsteten Land, das sich gerade wirtschaftlich erholte, war die Nachfrage groß und Lamborghini konnte sich auf dem Markt für Landmaschinen durchsetzen.
Ferruccio Lamborghini wurde schnell ein reicher Mann und konnte seinen Wunsch nach Luxusautos, insbesondere Ferraris, befriedigen, die jedoch immer wieder Probleme mit der Kupplung hatten. Ferruccio gründete 1963 die Firma Automobili Lamborghini in Sant'Agata Bolognese, die sich durch das Logo des Stiers, seines Sternzeichens, auszeichnet. Er schätzte auch den Stierkampf und die Namen seiner Modelle waren vom Stierkampf inspiriert.
Die historische Fabrik beherbergt heute das MUDETEC - Museo Lamborghini, in dem die bekanntesten Hubraummodelle des berühmten Hauses ausgestellt sind. Man kann auch eine geführte Tour durch die Fabrik buchen. Wer mehr über Ferruccio Lamborghini erfahren möchte, sollte das Museo Ferruccio Lamborghini in Funo di Argelato besuchen.
Ducati, vom Radio zum Motorrad
1926 gründeten die drei Brüder Adriano, Bruno und Marcello Ducati in Bologna, der Stadt des Vaters des Radios, Guglielmo Marconi, die Radio Brevetti Ducati, die sich dank Adriano, einem brillanten Physikstudenten, auf die Herstellung von Funkübertragungsgeräten spezialisierte. Das Unternehmen wuchs schnell und hatte zehn Jahre nach seiner Gründung bereits 1.000 Mitarbeiter. Nach dem Zweiten Weltkrieg bringen die Ducati-Brüder den Cucciolo auf den Markt, einen kleinen Motor, der an alle Fahrräder angepasst werden kann. Auf internationaler Ebene war der Motor sofort erfolgreich. Einen Schritt weiter gehen sie 1949 mit der Entwicklung der Ducati 60, ihrem ersten Motorrad. Fabio Taglioni, der 1954 eingestellt wurde, ist es jedoch zu verdanken, dass die Ducati Gran Sport Mariana, das erste Rennmotorrad der Firma, in mehreren Wettbewerben siegte. Er war auch für mechanische Innovationen wie den Motor mit desmodromischer Ventilsteuerung verantwortlich. Das Unternehmen wurde 2012 von der Audi-Gruppe aufgekauft. Heute zeichnet sich Ducati vor allem durch seine designorientierten Straßenmotorräder aus. In Borgo Panigale, in der Nähe von Bologna, befindet sich das Museo Ducati, in dem man eine Führung durch die angrenzende historische Fabrik buchen kann.
Die sieben Maserati-Brüder
Eine weitere Familiengeschichte ist die der sieben Maserati-Brüder: Alfieri Maserati, Sohn eines Eisenbahners, der sich für Mechanik begeisterte, gründete 1914 seine Firma. Die Maserati-Werkstatt war auf Autorennen spezialisiert und bereitete Sportwagen für Isotta-Fraschini vor. Alfieri, der Maschinenbauingenieur ist, nimmt selbst als Fahrer an Rennen teil. Im Jahr 1926 beschließt er, selbst Automobilhersteller zu werden. Das Emblem des Konzerns, ein Dreizack an der Neptunstatue in Bologna, wird von seinem Bruder Mario entworfen. Alfieri starb jedoch im Alter von 44 Jahren und das Unternehmen wurde von seinen drei Brüdern Ettore, Ernesto und Bindo übernommen, die trotz der kommerziellen und sportlichen Erfolge des Unternehmens die großen finanziellen Schwierigkeiten nicht lösen konnten. Sie waren gezwungen, ihre Anteile an die Orsi, eine Industriellenfamilie aus Modena, abzutreten, und Maserati zog von Bologna nach Modena um. Dann ging das Unternehmen von Hand zu Hand: Es wurde von Citroën, Chrysler und Ferrari übernommen und ist heute eine Tochtergesellschaft des Fiat-Chrysler-Konzerns. Maserati öffnet die Türen seines Showrooms und seiner Fabrik in Modena nach vorheriger Reservierung (Infos und Reservierung: [email protected]). Ebenfalls in der Nähe von Modena befindet sich die Privatsammlung Umberto Panini, die etwa 20 repräsentative alte Modelle von Maserati zeigt.
