Sich mit dem Zug fortbewegen Ile-De-France

Er ist der Bahnhof für Züge, die das Zentrum und einen Teil Südfrankreichs verbinden: Orléans, Limoges, Montluçon, Toulouse, Brive, Cahors sowie Nachtzüge nach Nizza und in die Alpen, um nur einige zu nennen. Seine Fassade wurde renoviert und sein Inneres ist Gegenstand eines umfangreichen, seit Jahren andauernden Umbauprojekts. Als einziger Pariser Bahnhof, der noch über einige freie Gleisanschlüsse verfügt, während die anderen Bahnhöfe gesättigt sind, wird der Gare d'Austerlitz in naher Zukunft an Bedeutung gewinnen. Bis dahin ist er der Bahnhof der ständigen Bauarbeiten!

Der Gare de Lyon wird von den RER-Linien A und D sowie der Transilien-Linie R (Montargis und Montereau) bedient. Er bedient das gesamte Viertel Mittelost-/Südostfrankreich, insbesondere mit den TGVs nach Burgund, Rhône-Alpes, Franche-Comté, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Languedoc, aber auch in die Schweiz, nach Italien und Spanien, sowie mit Nachtzügen nach Italien. Im Zuge von Bauarbeiten wird der Bahnhof erweitert, um bis 2020 jährlich 45 Millionen Fernreisende abfertigen zu können, d. h. 10 Millionen mehr als heute.

Auf seinen Anzeigetafeln sind die Züge der Transilien-Linie P, die TER-Züge in die Champagne, die Ardennen und das Marne-Tal, die TGV-Züge ins Elsass, nach Lothringen, Luxemburg und Deutschland, die Nachtzüge nach Hannover, Berlin und München zu sehen... Die Palette der Reiseziele ist sehr breit gefächert. Der Gare de l'Est, der von vielen als der schönste Bahnhof der Hauptstadt angesehen wird, ist das Tor - oder der Ausgang - der Hauptstadt in Richtung Osten. Hier gibt es Geschäfte und die Verbindung zum Gare du Nord ist einfach, da dieser nur 500 Meter entfernt ist.

Dieser Bahnhof ist an die TGV-Netze Süd, West und Nord sowie an die Thalys- und Grandes Lignes-Netze angeschlossen. Er liegt zwischen den Terminals 2C, 2D, 2E und 2F und wird vom kostenlosen Shuttlebus CDGVAL (zu den Terminals 1 und 3) sowie vom Bus Aéroports de Paris N1 (Haltestellen an den Terminals 2A, 2B, 2C, 2D, 2 E und 2F) bedient.

Der Bahnhof Marne-la-Vallée-Chessy, der sowohl von RER- als auch von TGV-Zügen angefahren wird, bietet zahlreiche Serviceleistungen. Er empfängt jedes Jahr mehrere Millionen Reisende. Die RER-Linie bringt Sie unter anderem innerhalb von nur 40 Minuten nach Paris. Tagsüber müssen Sie mit einem Zug alle 30 Minuten rechnen. Der Bahnhof wird auch von zahlreichen Buslinien bedient und verfügt über zwei Busbahnhöfe (Nord und Süd). Von hier aus fahren Shuttlebusse zu den Hotels im Disney-Park. Denken Sie daran!

Mit 180 Millionen Reisenden pro Jahr wird er als der verkehrsreichste Bahnhof Europas angepriesen. An diesem "großen multimodalen Knotenpunkt" verkehren die RER-Linien B und D, die Transilien-Linien H und K, die TGVs, die die meisten großen Städte in Nord-Pas-de-Calais bedienen, sowie weitere nach Belgien, den Niederlanden und Deutschland und schließlich der Eurostar nach London. Im Vorfeld der Olympischen Spiele und der Paralympics werden umfangreiche Bauarbeiten durchgeführt.

Der Bahnhof Montparnasse, der von vier Metrolinien und zahlreichen Bussen angefahren wird, bedient den Westen Frankreichs: die Bretagne, die Loire-Region und die gesamte Atlantikküste sowie die westlichen Pyrenäen und Toulouse. Der Bahnhof ist stark frequentiert und bietet eine Reihe von Dienstleistungen an, darunter eine Gepäckaufbewahrung und verschiedene Autovermietungen. Nach einer vollständigen Renovierung sind die Zugänge nun einfacher und auf den verschiedenen Ebenen befinden sich Dutzende von Geschäften. Sie ist schon von weitem zu erkennen: Der gleichnamige Turm befindet sich direkt gegenüber!

Der Bahnhof von Coulommiers ist ein idealer Ausgangspunkt für Reisende, die mit dem Zug nach Paris Est fahren möchten. Die Abfahrtszeiten sind den ganzen Tag über regelmäßig und reichen von 12:38 Uhr bis 22:36 Uhr. Die Züge werden von der SNCF betrieben und die Fahrt dauert etwa eine Stunde. Der Bahnhof Coulommiers bietet auch Busverbindungen an, obwohl keine spezifischen Informationen zu den Zielen und Fahrplänen verfügbar sind. Der Bahnhof von Coulommiers ist teilweise für Personen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich. Für weitere Informationen zur Zugänglichkeit wird empfohlen, die SNCF direkt zu kontaktieren.

Er ist einer der wichtigsten Bahnhöfe in Paris. An der Oberfläche fahren jeden Tag Hunderte von Zügen in die westlichen Vororte, aber auch in die Städte der Normandie: Rouen, Le Havre, Caen und Cherbourg. Unter der Erde verkehren vier Metrolinien, aber auch der RER E, der neben den östlichen Vororten nun auch La Défense und Nanterre erreicht. Der vor etwa zehn Jahren komplett renovierte Bahnhof beherbergt auch Dutzende von Geschäften und Restaurants, die in einer Galerie in der ehemals riesigen Salle des pas perdus untergebracht sind.

Nach Paris: Ständige und schnelle Verbindungen vom Bahnhof Versailles Chantiers zum Bahnhof Paris Montparnasse. Es gibt auch eine Verbindung zwischen dem Bahnhof Versailles Rive Droite und Paris Saint-Lazare, die über La Défense führt. In die Vororte oder weiter in die Provinz gibt es viertelstündliche Züge nach Mantes, Dreux, Saint-Quentin-en-Yvelines, Rambouillet und Chartres. Die künftige Nord-Süd-"Tangentialbahn" von Cergy-Pontoise über Saint-Germain-en-Laye und Massy nach Melun-Sénart, wobei der Abschnitt Versailles-Massy bereits eröffnet wurde. Direkte TGV-Züge, die nicht über die Hauptstadt fahren, nach Lyon (2,5 Stunden) und Avignon (4 Stunden) ermöglichen die Hin- und Rückfahrt am selben Tag. Die Verbindung nach Massy ermöglicht den Zugang zu allen TGV-Zügen.

Von den drei Bahnhöfen in Saint-Quentin-en-Yvelines aus sind mehrere Ziele möglich: Rambouillet, La Défense, Massy Palaiseau, Saint-Martin-d'Etampes sowie Paris Montparnasse und Paris Austerlitz (RER C). In Partnerschaft mit SQYBUS wurde am Bahnhof Saint-Quentin-en-Yvelines ein Bahnhofsinfopunkt eingerichtet, der den Benutzern die Möglichkeit bietet, praktische Informationen über den Ballungsraum zu erhalten. Er ist montags bis freitags von 7:00 bis 20:00 Uhr und samstags von 8:00 bis 18:00 Uhr geöffnet (Tel. 0800 200 476).

Transilien gehört der SNCF und ist das Netz, das in Paris und der Region Ile-de-France betrieben wird. Es besteht aus 15 Linien, die ein Netz von fast 1.300 Kilometern durch die Region spannen. Von diesen 15 Linien werden zwei gemeinsam mit der RATP betrieben (die RER A und B), und einige andere sind Straßenbahnlinien (4, 11, 12 und 13). Die Regulierungsbehörde Ile-de-France Mobilités ist für die Anwendung eines gemeinsamen Tarifs zuständig, und die Fahrscheine sind leicht zugänglich.

Der Bahnhof Massy TGV ist das unumgängliche Drehkreuz im Süden von Paris: Von hier aus können Sie zu Dutzenden von Zielen reisen, von der Bretagne bis zur Atlantikküste, aber auch nach Brüssel, Avignon oder Marseille. Er ermöglicht den TGVs aus der Provinz und der Provinz eine Verbindung, die das Herz der Hauptstadt umgeht: sehr praktisch! Parallel dazu befindet sich nur wenige Schritte entfernt der Bahnhof Massy-Palaiseau, der von den RER-Bahnen B und C, aber auch von den neuen Straßenbahnlinien T12 und der Transilien-Linie V bedient wird. 2027 soll hier die Metro-Linie 18 eintreffen!

Der Bahnhof Cernay wird von zwei Linien bedient, einer RER-Linie und einer Transilien-Linie, und bedient das gleichnamige Viertel im Süden der Stadt Ermont. Zwischen den Bahnhöfen Ermont-Eaubonne und Franconville - Le Plessis-Bouchard kann man von hier aus in durchschnittlich 25 Minuten zum Gare du Nord und in etwa 30 Minuten zur Porte de Clichy gelangen. Die Haltestelle liegt oberhalb der Departementsstraße und verfügt über einen Parkplatz mit etwa 40 Plätzen. Er wird täglich von mehreren Dutzend Zügen bedient, ist aber weniger frequentiert als seine beiden Nachbarn.

Der Bahnhof Pierrelaye, der täglich von mehreren Dutzend Zügen bedient wird, wird von den Linien C und H durchquert. Die erste Linie führt von Westen nach Paris und verbindet die Porte de Clichy mit dem Eiffelturm und dem Gare d'Austerlitz. Die zweite Linie führt zum Gare du Nord und durchquert dabei einen Großteil des Gebiets der Agglomeration Val Parisis. Intermodal ist der Ort auch mit den Stadtvierteln verbunden, insbesondere durch eine effiziente Busvernetzung. Ein Parkplatz befindet sich in der Nähe des Empfangsgebäudes.

Er ist der direkte Konkurrent des TGV, der auf den Strecken Paris-Lyon (der meistbefahrenen Strecke Frankreichs) und Paris-Mailand angekommen ist. Dank der europäischen Vorschriften ist Trenitalia, das transalpine Äquivalent unserer nationalen SNCF, nun also in der Lage, mit Hochgeschwindigkeit zwischen Paris und diesen beiden emblematischen Zielen zu fahren. Ihre roten Züge, die "Frecciarossa", bieten vier Komfortklassen, eher überdurchschnittliche Dienstleistungen und Preise, die im Verhältnis zur gebotenen Leistung sehr korrekt bleiben. Der Wettbewerb ist also hart.