Kunstwerke die man gesehen haben muss Frankreich

Sie haben bestimmt schon einmal die Garonne von der Pont Neuf aus überquert, die den Übergang zwischen den Stadtteilen Esquirol und Saint-Cyprien ermöglicht und so die Rue de la République mit der Rue de Metz verbindet. Mit dem Bau wurde zwar im 16. Jahrhundert begonnen, die Einweihung fand jedoch erst 1659, also mehr als ein Jahrhundert später, statt. Heute ist sie eine der schönsten französischen Brücken, die man bei jedem Wetter von den Quais de Tounis und de la Daurade aus bewundern kann. Auch wenn sie im Laufe der Zeit etwas restauriert wurde, ist sie dennoch sehr stabil, da sie mit ihren sieben unregelmäßigen Bögen gebaut wurde, um Überschwemmungen und dem reißenden Fluss zu widerstehen.

Der Grundstein für die Pont de Normandie wurde im März 1988 gelegt und das Bauwerk am 22. Januar 1995 eingeweiht. Die beiden Pylone überqueren die Seine in 204 m Höhe. Die Pylone sind auf 28 Pfählen gegründet, die bis zu 54 m lang sind. Das Zugangsviadukt an beiden Ufern besteht aus Betonsegmenten. Die mittlere Brückendecke besteht aus 96 und 116 m langen Betonplatten und in der Mitte aus einer 624 m langen Stahlplatte mit 32 Segmenten. Die zentrale Spannweite der Brücke beträgt somit 856 m und war bei ihrer Inbetriebnahme die größte Schrägseilbrücke der Welt. Die Schrägseile bestehen aus 184 Seilen. Da die Seine-Mündung häufig von Windgeschwindigkeiten von 180 km/h heimgesucht wird, wurde die Pont de Normandie so gebaut, dass sie Windgeschwindigkeiten von 300 km/h standhalten kann. Sie können die Brücke ganz einfach ohne Führer besichtigen, indem Sie vom Jardin des Ingénieurs am Fuß der Brücke aus starten.

Sie wurde am 18. Oktober 1975 nach dreijähriger Bauzeit in Betrieb genommen und ist eine der größten Schrägseilbrücken Europas. Die Schrägseilkonstruktion aus Stahl ist 720 m lang; alle Bauwerke zusammen haben eine Gesamtlänge von 3.356 m, was die Brücke von Saint-Nazaire zur längsten Brücke Frankreichs macht. Sie überspannt die Loire-Mündung, ist 61 m hoch und überbrückt eine Strecke von 3.356 m zwischen Saint-Nazaire und Saint-Brévin. Zur Zeit ihres Baus war sie die längste in Frankreich gebaute Brücke und hielt auch den Weltrekord für die größte Spannweite einer Schrägseilbrücke. Die Brücke ersetzte die alten Fähren, mit denen man die Loire überqueren konnte. An beiden Ufern sind noch Überreste der Anlegestelle zu sehen. Der Zugang ist seit 1994 kostenlos. Die Geschwindigkeit ist auf 70 km/h begrenzt. Bei starkem Wind kann der Verkehr für bestimmte Fahrzeuge oder sogar für alle Fahrzeuge gesperrt werden. Der Generalrat hat ein System zur Verwaltung der Brückenspuren eingerichtet, das es ermöglicht, bei bestimmten Ereignissen eine zweite Spur für die am stärksten beanspruchte Verkehrsrichtung zu nutzen. Dieses System ist in Frankreich einzigartig und wurde am 25. August 2010 in Betrieb genommen. Die zweite Ausgabe des Laufs Les Foulées du Pont fand am 30. September 2018 statt. Beim ersten Mal waren es bereits fast 1.800 Läufer.