Bahnhof Frankreich

Wunderschöner Bahnhof im Pariser Stil, und das aus gutem Grund: Es handelt sich um den ehemaligen Gare du Nord der Hauptstadt, der vollständig abgebaut und in Lille wieder aufgebaut wurde. Hier fahren alle TER Nord-Pas-de-Calais, die belgischen Verbindungen nach Ostende, Antwerpen, Tournai, Mons... ab. Fast alle TGV-Züge zum Gare du Nord in Paris fahren hier ab. Gegen Vorlage des SNCF-Fahrscheins kann man kostenlos mit der U-Bahn zum Bahnhof Lille-Europe fahren. Der moderne und angenehme Bahnhof beherbergt zahlreiche Geschäfte, darunter die berühmten Marken Fnac und Nespresso.

Der Bahnhof Albi-Ville liegt am linken Ufer des Tarn, am Place Stalingrad, und wird von mehreren regionalen Linien bedient. So können Sie diesen Bahnhof leicht von Rodez, Toulouse oder Montauban aus erreichen. Der Empfang ist täglich besetzt und es erwarten Sie zahlreiche Dienstleistungen: Fahrkartenverkauf, Verbindung mit einem Busservice, Minutenablage, Parkplätze und Taxis, aber auch Presseautomaten, Kopierer, Passfotos, Aufzüge usw. Der Empfangsbereich wurde renoviert, um den Komfort der Reisenden zu optimieren.

Die Micheline macht ihren Weg von Bastia nach Ajaccio und von Bastia nach Calvi mit einer Geschwindigkeit, die man normalerweise von diesem Transportmittel gar nicht erwartet! Der korsische Zug bedient das Innere der Insel mit der Strecke Bastia-Ajaccio, die durch unerwartete Tunnel durch erhabene Landschaften führt. Außerdem verbindet er die Balagne mit anderen Mikroregionen und bietet den Studenten der in Corte ansässigen Universität ein kostenloses Fortbewegungsmittel.

Er ist der Bahnhof für Züge, die das Zentrum und einen Teil Südfrankreichs verbinden: Orléans, Limoges, Montluçon, Toulouse, Brive, Cahors sowie Nachtzüge nach Nizza und in die Alpen, um nur einige zu nennen. Seine Fassade wurde renoviert und sein Inneres ist Gegenstand eines umfangreichen, seit Jahren andauernden Umbauprojekts. Als einziger Pariser Bahnhof, der noch über einige freie Gleisanschlüsse verfügt, während die anderen Bahnhöfe gesättigt sind, wird der Gare d'Austerlitz in naher Zukunft an Bedeutung gewinnen. Bis dahin ist er der Bahnhof der ständigen Bauarbeiten!

Die Elektrifizierung der Eisenbahnlinie zwischen Saint-Etienne und Firminy ermöglichte vor nunmehr sechs Jahren die begleitende Modernisierung der Bahnhöfe in den Gemeinden Saint-Etienne, La Ricamarie, Le Chambon Feugerolles und Firminy. Die Neugestaltung dieser Verkehrsknotenpunkte fördert den Zugverkehr der Einwohner. Der Bahnhof Bellevue wurde umgestaltet: Sein Austauschpol wurde ausgebaut, was zu einer funktionelleren Verbindung mit dem Bahnhof und dem Bellevue-Platz führte. Tatsächlich konzentrierten sich die Arbeiten auf die städtebauliche Gestaltung und die öffentlichen Räume in der Nähe (Bahnhofsvorplatz, Fußgängerzonen...) und insbesondere auf den Abriss und den Wiederaufbau der Fußgängerbrücke, die die Bahngleise überspannt. Nun verfügt diese Brücke über Aufzüge, so dass Reisende mit eingeschränkter Mobilität die Gleise leichter und sicherer überqueren können.

Kommen Sie direkt am Golf von Morbihan an und genießen Sie ohne weitere Verzögerung Ihren Aufenthalt, wobei das Stadtzentrum zu Fuß erreichbar ist. Mit dem LGV war Vannes noch nie so nah an Paris! 2 Stunden und 18 Minuten! Erreichen Sie auch den Bahnhof, um andere bretonische Städte zu verbinden: Questembert, Quimper, Saint-Brieuc, Lorient... Petit Plus Petit Futé: Verpassen Sie nicht den Stand mit Biogemüse und die Blumenröhre an Freitagnachmittagen! Auf dem Parkplatz auf der anderen Straßenseite sind Busse und überregionale(Low-Cost-)Busse leicht erreichbar.

Der Gare de Lyon wird von den RER-Linien A und D sowie der Transilien-Linie R (Montargis und Montereau) bedient. Er bedient das gesamte Viertel Mittelost-/Südostfrankreich, insbesondere mit den TGVs nach Burgund, Rhône-Alpes, Franche-Comté, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Languedoc, aber auch in die Schweiz, nach Italien und Spanien, sowie mit Nachtzügen nach Italien. Im Zuge von Bauarbeiten wird der Bahnhof erweitert, um bis 2020 jährlich 45 Millionen Fernreisende abfertigen zu können, d. h. 10 Millionen mehr als heute.

Im modernen Stadtteil Euralille empfängt der Bahnhof Lille-Europe internationale TGVs von und nach Nordeuropa, den Thalys und den Eurostar, TGVs aus ganz Frankreich und interregionale TGVs. Die U-Bahn ist zwischen den Bahnhöfen Lille-Flandre und Lille-Europe bei Vorlage des SNCF-Fahrscheins für den Anschlusszug kostenlos - auch wenn zehn Minuten Fußweg von einem Bahnhof zum anderen ausreichen. Vor Ort erwarten Sie Zeitungen, kleine Snacks und andere praktische Dienstleistungen, um die Wartezeit bis zur Ankunft Ihres Zuges zu überbrücken.

Der Bahnhof Saint-Charles ist mit den wichtigsten Bahnhöfen Frankreichs und Europas verbunden und bietet täglich mehr als 15 Fahrten von Marseille nach Paris an, die etwa 3,5 Stunden dauern. Vergleichen Sie vor Ort an den Schaltern und Terminals oder auf der Website die Tarife und Ermäßigungen. Vor Ort finden Sie alle Infos zu den TER-Linien, nicht zu vergessen den Busbahnhof im Herzen des Bahnhofs. Denken Sie beim Warten an den beheizten Wartesaal mit Sitzgelegenheiten, die Sonnenterrassen, die Einkaufsläden, Bars und Schnellrestaurants, Gepäckaufbewahrung...

Auf seinen Anzeigetafeln sind die Züge der Transilien-Linie P, die TER-Züge in die Champagne, die Ardennen und das Marne-Tal, die TGV-Züge ins Elsass, nach Lothringen, Luxemburg und Deutschland, die Nachtzüge nach Hannover, Berlin und München zu sehen... Die Palette der Reiseziele ist sehr breit gefächert. Der Gare de l'Est, der von vielen als der schönste Bahnhof der Hauptstadt angesehen wird, ist das Tor - oder der Ausgang - der Hauptstadt in Richtung Osten. Hier gibt es Geschäfte und die Verbindung zum Gare du Nord ist einfach, da dieser nur 500 Meter entfernt ist.

Der Hauptbahnhof der Stadt ist die Station Châteaucreux. Er wurde zwischen 1885 und 1886 vom Architekten J. Bouvard erbaut und fast ein Jahrhundert später renoviert. Die schöne rote Backsteinfassade erhielt einen neuen Anstrich und enthüllte eine bemerkenswerte Architektur aus dem 19. Châteaucreux ist seit der Entwicklung der Dienstleistungs- und Verwaltungstätigkeiten in dem Viertel zu einem strategischen Handelsplatz für den Großraum St. Etienne geworden. Ein oberirdisches Parkhaus mit 600 Stellplätzen auf fünf Ebenen ist verfügbar! Die Bahnhofshalle erhielt 2010 ein neues Gesicht. Das Gebäude im Herzen eines Viertels, das sich im Umbruch befindet, ist zum Symbol für die Erneuerung der Stadt geworden.

Dieser Bahnhof ist an die TGV-Netze Süd, West und Nord sowie an die Thalys- und Grandes Lignes-Netze angeschlossen. Er liegt zwischen den Terminals 2C, 2D, 2E und 2F und wird vom kostenlosen Shuttlebus CDGVAL (zu den Terminals 1 und 3) sowie vom Bus Aéroports de Paris N1 (Haltestellen an den Terminals 2A, 2B, 2C, 2D, 2 E und 2F) bedient.

Der 2:04 Stunden von Paris-Montparnasse entfernte Bahnhof Saint-Jean wird von TGV, TGV inOUI, Ouigo, Intercités und TER aus zahlreichen Städten Frankreichs angefahren, darunter Toulouse, Hendaye, Tarbes, Arcachon, Lille, Straßburg, Marseille, Nîmes... Und nicht zu vergessen ein Thalys, der direkt bis zum Bahnhof Brüssel-Midi und zurück fährt! Im Laufe der Renovierungen, insbesondere seines emblematischen und riesigen Metalldachs über den Gleisen, hat der Bahnhof sein altes Flair bewahrt und sich gleichzeitig mit Geschäften und öffentlichen Einrichtungen modernisiert.

Der zwischen 1885 und 1886 vom Architekten J. Bouvard erbaute Bahnhof Châteaucreux wurde fast ein Jahrhundert später renoviert. Die schöne Fassade aus rotem Backstein wurde einer Verjüngungskur unterzogen und enthüllt eine bemerkenswerte Architektur aus dem 19. Seine zwei Straßenbahnlinien öffnen sich zu einer schönen, sauberen und modernen Esplanade. Châteaucreux ist ein strategischer Konvergenzpunkt für den Ballungsraum St. Etienne, was zum Bau eines oberirdischen Parkhauses mit 600 Plätzen führte. Das Gebäude im Herzen eines sich verändernden Stadtviertels wurde zum Symbol für die Erneuerung der Stadt.

Der Bahnhof von Nantes zeichnet sich durch sein prächtiges Zwischengeschoss aus, das den Norden mit dem Süden verbindet, indem es die Gleise überspannt. Als echte funktionale multimodale Plattform ist er das neuralgische Zentrum des Regionalverkehrs mit dem ehrgeizigen Ziel, die Zahl der Reisenden von 12 Millionen pro Jahr bis 2030 auf 25 Millionen zu steigern. Nantes ist derzeit der größte Bahnhof der Region und der sechstgrößte in Frankreich. Er bietet Verbindungen zu den wichtigsten französischen Städten. TGV-Verbindungen verbinden ihn auch mit den Badeorten, während die TER und Tram-trains die umliegenden Gemeinden bedienen. Auf dem südlichen Vorplatz befinden sich mehrere Bushaltestellen. Es besteht die Möglichkeit, in einem der zahlreichen Geschäfte am Bahnhof zu essen.

Der Bahnhof Marne-la-Vallée-Chessy, der sowohl von RER- als auch von TGV-Zügen angefahren wird, bietet zahlreiche Serviceleistungen. Er empfängt jedes Jahr mehrere Millionen Reisende. Die RER-Linie bringt Sie unter anderem innerhalb von nur 40 Minuten nach Paris. Tagsüber müssen Sie mit einem Zug alle 30 Minuten rechnen. Der Bahnhof wird auch von zahlreichen Buslinien bedient und verfügt über zwei Busbahnhöfe (Nord und Süd). Von hier aus fahren Shuttlebusse zu den Hotels im Disney-Park. Denken Sie daran!

Mit 180 Millionen Reisenden pro Jahr wird er als der verkehrsreichste Bahnhof Europas angepriesen. An diesem "großen multimodalen Knotenpunkt" verkehren die RER-Linien B und D, die Transilien-Linien H und K, die TGVs, die die meisten großen Städte in Nord-Pas-de-Calais bedienen, sowie weitere nach Belgien, den Niederlanden und Deutschland und schließlich der Eurostar nach London. Im Vorfeld der Olympischen Spiele und der Paralympics werden umfangreiche Bauarbeiten durchgeführt.

Tarbes und das Departement Hautes-Pyrénées sind ein echter Knotenpunkt zwischen Bergen, Atlantik- und Mittelmeerküste und verfügen über eine ausgezeichnete Lage, die einen wachsenden Tourismus anzieht. Der Bahnhof ist gut an das Schienennetz angebunden und der Ort erfreut sich während der Winter- und Sommersaison großer Beliebtheit. Mehrere TGV-, Intercités- und Couch-Züge verbinden Paris über Pau und Bordeaux mit Tarbes. Das TER-Netz bietet außerdem Verbindungen zu einigen Bergstationen und ins Baskenland.

Mit täglich etwa 60 Abfahrten nach Paris und Le Havre ist der Bahnhof von Rouen eine echte Drehscheibe für Arbeitnehmer aus dem normannischen Becken und aus Paris. Die Stärke dieses Bahnhofs liegt auch in den Regionalzügen, die mit Hilfe der Region in Betrieb genommen wurden, um zahlreiche Gemeinden der Region zu bedienen. Hier findet man verschiedene Dienstleistungen: Fahrkartenkauf, Empfang für Behinderte, Take-away-Verkauf, Presse-Tabak, Reisebüro und einen kleinen Supermarkt.

Im Herzen der Stadt liegt der Südeingang des Bahnhofs Reims direkt gegenüber den Promenaden und nur wenige Schritte vom Place d'Erlon entfernt. Der Nordeingang führt auf die Rue Edouard Mignot im Viertel Clairmarais. Den Reisenden steht eine breite Palette an Dienstleistungen zur Verfügung: ein kostenloser WLAN-Hotspot, Ladestationen für Ihre Handys und Tablets, ein Relay presse, ein Monop'-Supermarkt, Geldautomaten, ein Sandwichladen La Brioche Dorée für den Verkauf zum Mitnehmen und ein Café-Restaurant, Le Grand Comptoir, in dem Sie zu jeder Tageszeit etwas essen können. Der Bahnhof wird vom TER-Netz Grand Est, dem interregionalen TER Reims-Dijon sowie von 8 TGV Reims-Paris Est bedient.