Bahnhof Rhônes-Alpes

Die Elektrifizierung der Eisenbahnlinie zwischen Saint-Etienne und Firminy ermöglichte vor nunmehr sechs Jahren die begleitende Modernisierung der Bahnhöfe in den Gemeinden Saint-Etienne, La Ricamarie, Le Chambon Feugerolles und Firminy. Die Neugestaltung dieser Verkehrsknotenpunkte fördert den Zugverkehr der Einwohner. Der Bahnhof Bellevue wurde umgestaltet: Sein Austauschpol wurde ausgebaut, was zu einer funktionelleren Verbindung mit dem Bahnhof und dem Bellevue-Platz führte. Tatsächlich konzentrierten sich die Arbeiten auf die städtebauliche Gestaltung und die öffentlichen Räume in der Nähe (Bahnhofsvorplatz, Fußgängerzonen...) und insbesondere auf den Abriss und den Wiederaufbau der Fußgängerbrücke, die die Bahngleise überspannt. Nun verfügt diese Brücke über Aufzüge, so dass Reisende mit eingeschränkter Mobilität die Gleise leichter und sicherer überqueren können.

Der Hauptbahnhof der Stadt ist die Station Châteaucreux. Er wurde zwischen 1885 und 1886 vom Architekten J. Bouvard erbaut und fast ein Jahrhundert später renoviert. Die schöne rote Backsteinfassade erhielt einen neuen Anstrich und enthüllte eine bemerkenswerte Architektur aus dem 19. Châteaucreux ist seit der Entwicklung der Dienstleistungs- und Verwaltungstätigkeiten in dem Viertel zu einem strategischen Handelsplatz für den Großraum St. Etienne geworden. Ein oberirdisches Parkhaus mit 600 Stellplätzen auf fünf Ebenen ist verfügbar! Die Bahnhofshalle erhielt 2010 ein neues Gesicht. Das Gebäude im Herzen eines Viertels, das sich im Umbruch befindet, ist zum Symbol für die Erneuerung der Stadt geworden.

Der zwischen 1885 und 1886 vom Architekten J. Bouvard erbaute Bahnhof Châteaucreux wurde fast ein Jahrhundert später renoviert. Die schöne Fassade aus rotem Backstein wurde einer Verjüngungskur unterzogen und enthüllt eine bemerkenswerte Architektur aus dem 19. Seine zwei Straßenbahnlinien öffnen sich zu einer schönen, sauberen und modernen Esplanade. Châteaucreux ist ein strategischer Konvergenzpunkt für den Ballungsraum St. Etienne, was zum Bau eines oberirdischen Parkhauses mit 600 Plätzen führte. Das Gebäude im Herzen eines sich verändernden Stadtviertels wurde zum Symbol für die Erneuerung der Stadt.

Der zum Peloux-Viertel hin offene Bahnhof ist der Knotenpunkt für alle Verkehrsmittel: Zug, Bus, Reisebus, Fahrrad, Taxi, Auto. Er ist jeden Tag zugänglich. Der Bahnhof von Bourg-en-Bresse wird von zahlreichen TER- und TGV-Zügen bedient. Mit dem TGV kann man Paris in 2 Stunden, Genf in 1,5 Stunden, Bellagarde in 55 Minuten oder Annecy in 1,40 Stunden erreichen. Regelmäßige TER-Züge bieten direkte Verbindungen nach Lyon, Oyonnax, Saint-Claude, Ambérieux, Mâcon oder Besançon. Schließlich liegt Bourg-en-Bresse auf der nationalen Verkehrsachse Straßburg-Dijon-Lyon-Nizza.

Mit der SNCF gibt es tausendundeine Möglichkeit, zu einem ermäßigten Tarif zu reisen, je nach Alter, beruflicher Situation, Dauer, allein oder in Begleitung eines Erwachsenen oder eines Kindes, zwei oder drei Monate im Voraus, usw. Um herauszufinden, welches Angebot für Sie am günstigsten ist, brauchen Sie nur anzurufen oder einen Schalter der SNCF aufzusuchen. Von Grenoble aus gibt es zwei große TGV-Verbindungen (Grenoble, Lyon, Paris Gare de Lyon/Annecy, Grenoble, Marseille Saint-Charles) und etwa zehn regionale Verbindungen, die Sie auf der Website finden: www.ter.sncf.com

Der Bahnhof Carnot wurde 1980 gebaut, um den Verkehr am Bahnhof Saint-Etienne-Châteaucreux zu entlasten, und ist aus architektonischer Sicht wirklich interessant. Obwohl er ein wenig gruselig aussieht, wurde dieser oberirdische Bahnhof vom Architekten M. Beynet auf einem Viadukt errichtet, das über die Grand'rue und die Straßenbahn führt. Durch die orangefarbene Metallumrahmung haben Sie einen originellen Blick auf die Stadt. Von hier aus können Sie bequem bis zur Cité du Design oder ins Stadtzentrum gelangen.

Der SNCF-Shop in Bourgoin-Jallieu befindet sich am Place Pierre Semard, 38300 Bourgoin-Jallieu. Der Shop bietet verschiedene Dienstleistungen an, darunter Fahrkartenverkauf und Selbstbedienungsautomaten.

Weniger als 3 Stunden von Paris und 1 Stunde 15 Minuten von Lyon entfernt liegt der TGV-Bahnhof Bellegarde-sur-Valserine an der Strecke Paris-Genf. Der Abschnitt Nantua-Bellegarde, der wegen seines herrlichen Panoramas über die Klus von Nantua auch als "Karpatenstrecke" bezeichnet wird, wurde 2011 erneuert, um die Strecke um 47 km zu verkürzen und die Gesamtreisezeit auf nur 3 Stunden 05 zu erhöhen. Bellegarde ist ein guter Zugangspunkt zu den Wintersportorten in Haute-Savoie und Ain: Von hier aus bringen Sie TER und Busse direkt an die Tore des Mont-Blanc-Massivs.

Der TGV-Bahnhof Rhône-Alpes Sud in Alixan, 12 km von Valence entfernt, bringt die Hauptstadt der Dôme 2 Stunden und 10 Minuten nach Paris, 4 Stunden nach Brüssel, 3 Stunden und 15 Minuten nach Lille, 1 Stunde nach Marseille und 5 Stunden und 45 Minuten nach London. Täglich fahren oder halten hier nicht weniger als 60 TGV-Züge, was mehr als 2 Millionen Passagieren pro Jahr entspricht. Vor Ort gibt es komfortable Arbeitsplätze mit kostenlosem WLAN, einen Zeitungskiosk und eine Bäckerei Paul. Ein Bahnsteig ist den TER-Zügen nach Valence ville, Crest, Die, Grenoble usw. gewidmet. Ebenfalls eine Busplattform und mehrere Autovermietungen.