PONT DE L'IROISE
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Sie wurde ab 1991 in einer Umgebung mit starken Belastungen wie Wind und Salzgehalt gebaut, um die schwierig gewordenen Verkehrsbedingungen auf der Albert-Louppe-Brücke zu verbessern, und wurde 1994 eingeweiht. Aufgrund ihrer Architektur, ihrer Eleganz und ihrer Einbettung in ein denkmalgeschütztes Gelände erhielt sie 1995 den nationalen Preis Rubans d'or (Goldene Bänder). Sie hat die drittlängste Hauptspannweite der französischen Schrägseilbrücken (Länge zwischen zwei Pfeilern), nach der Pont de Normandie und der Pont de Saint-Nazaire, direkt vor dem Viadukt von Millau. Um diese 800 m lange Konstruktion zu betrachten, müssen Sie nur auf die Albert-Louppe-Brücke gehen, die nun Fußgängern, Zweirädern und langsamen Fahrzeugen vorbehalten ist, nachdem Sie Ihr Auto auf einem der dafür vorgesehenen Parkplätze abgestellt haben. Schlauer Tipp: Wenn Sie auf der Iroise-Brücke fahren, achten Sie auf die Geschwindigkeit, die auf 90 km/h begrenzt ist (am Ende der Brücke in Richtung Quimper-Brest befindet sich ein fest installiertes Radargerät)!
