Einige wichtige Informationen
Die Fahrräder in Amsterdam werden immer stabiler und leistungsstärker. Es gibt Stadtfahrräder, die ganz klassischen " mama et oma fiets ", aber auch immer mehr Rennräder. Man sollte sein Gefährt so individuell wie möglich gestalten. Blumen, Aufkleber, verschiedene und auffällige Farben... Die Regel lautet: Es gibt keine Regel, nur die Regel der Originalität! Zweitens: Die Rücktrittbremse (zum Bremsen tritt man rückwärts in die Pedale), die hier normal erscheint, für französische Touristen aber eine Ungereimtheit ist, wird von den Verleihfirmen immer seltener eingesetzt. Auch Herrenfahrräder mit einer sehr hohen Mittelstange sind immer seltener zu finden. Schließlich sollte man immer in ein schweres und sehr stabiles Schloss investieren, zusätzlich zu dem Schloss, das in den Rahmen integriert ist und das Hinterrad schützt. In den letzten Jahren sind vor allem Elektrofahrräder und Fatbikes mit ihren dicken Reifen auf dem Vormarsch, die auf den Radwegen manchmal für Angst und Schrecken sorgen.
Die Gefahr Nummer eins für unerfahrene Touristen in Amsterdam ist komisch und sorgt für Schmunzeln: Der selbstbewusste Tourist bleibt mit dem Rad kläglich in den Straßenbahnschienen stecken. Dieser Anfängerfehler gehört zum Ritual vieler Touristen. Seien Sie gewarnt: Straßenbahnschienen werden von der Seite überquert.
Kleine erklärende Geschichte der Dominanz des Fahrrads
Wussten Sie, dass wir die intensive Präsenz des Fahrrads einer städtischen Regelung zu verdanken haben? Diese verbietet nämlich den Verkauf von essbaren Produkten (und damit die Eröffnung von Supermärkten) außerhalb von bewohnten Gebieten. Hier gibt es keine Hypermärkte in den Vorstädten, also ist das Auto für den täglichen Einkauf unbrauchbar. Das Ergebnis ist, dass es den Zentren der Großstädte ziemlich gut geht (und für Amsterdam ist das eine Untertreibung)! Dennoch hätten die 1960er Jahre in Amsterdam beinahe einem verhängnisvollen Szenario freien Lauf gelassen. 1962 stellte David Jokinen, ein amerikanischer Verkehrsexperte, den Plan vor, Amsterdam zu einer autogerechten Stadt mit Hauptverkehrsstraßen zu machen. Dieser Plan, der von der Autolobby finanziert wurde, wurde (zum Glück!) von den Einwohnern abgewehrt. Pfff! Amsterdam ist damals wirklich dem Schlimmsten entkommen.
Fahrradfahren in Amsterdam in Zahlen
513 Kilometer, dedizierte Fahrradwege in der Hauptstadt.
900 Kilometer, die durchschnittliche Entfernung, die die Einwohner von Amsterdam jedes Jahr mit dem Fahrrad zurücklegen.
2016, das Jahr, in dem die Stadt ihren ersten Fahrradbürgermeister gewählt hat.
18.032, die Anzahl der Diebstahlmeldungen für Elektrofahrräder im Jahr 2020. Die Anzahl der Diebstahlsmeldungen von "klassischen" Fahrrädern ist mit 44.000 Meldungen im Jahr 2020 (54.000 im Jahr davor) hingegen rückläufig. Die Zahl der Diebstähle ist jedoch wesentlich höher, da nur 30 % der Diebstähle gemeldet werden.
6.000: Anzahl der Fahrradwracks, die jedes Jahr aus den Kanälen gefischt werden.
2.500 die Anzahl der Fahrräder, die in der berühmten schwimmenden Fahrradgarage vor dem Amsterdamer Hauptbahnhof untergebracht sind.
160, die Anzahl der Fahrräder, die die Stadtverwaltung jeden Tag entfernt (indem sie das Schloss durchsägt), weil sie falsch geparkt sind. Das kostet Sie ein neues Schloss, ein Bußgeld von 22,50 € und einen Ausflug in den Hafen von Amsterdam, wo die falsch geparkten Fahrräder gesammelt werden.
9.000, die Anzahl der Fahrräder, die an einem Wochentag in der Nähe der Centraal Station abgestellt werden.
2023, das Jahr, in dem die beiden fabelhaften und beeindruckenden Fahrradparkhäuser am Hauptbahnhof eröffnet werden.
Niederländische Kinder und das Fahrrad
Das Bild beeindruckt viele Touristen: sehr kleine Kinder, allein und ohne Helm, die sich problemlos durch die Windungen des Fahrradverkehrs in der Stadt schlagen. Schon in jungen Jahren werden die Kinder auf einen Sitz am Lenker ihrer Eltern gesetzt. Eine umfassende Fahrrad- und Verkehrsregelnprüfung validiert die Fähigkeiten der niederländischen Schüler, bevor sie in die weiterführende Schule gehen.
Während Ihres Aufenthalts werden Sie sich wahrscheinlich fragen, warum Radfahrer, selbst Kinder, keinen Helm tragen. Amsterdam ist eine rebellische Stadt und das Tragen eines Helms war hier nie Pflicht. In Wirklichkeit gibt es nur wenige schwere Unfälle, und wenn es welche gibt, sind sie oft das Ergebnis einer übermäßigen Risikobereitschaft. Wenn Sie jemanden mit Helm sehen, handelt es sich wahrscheinlich um einen Touristen oder einen Expat!
Das Gesetz im Dienste der Fahrräder
Das niederländische Gesetz sieht in jedem Fall vor, dass sich der Autofahrer zu 50 % an den Kosten eines Unfalls mit einem Fahrrad beteiligen muss, und zwar auch dann, wenn er keine Schuld trägt. Dies erklärt wahrscheinlich zu einem großen Teil das Gefühl, in Amsterdam König Radfahrer zu sein.
Ein kürzlich in Kraft getretenes Gesetz verbietet die Benutzung des Telefons auf dem Fahrrad. Es ist verboten, das Telefon in der Hand zu halten, sonst droht ein Bußgeld von 95 € (47,50 € für Radfahrer unter 16 Jahren). Freisprechanlagen werden daher immer häufiger verwendet, aber in der Praxis gibt es kaum Kontrollen... Achten Sie also auf Slalomfahrten, die für die Veröffentlichung in sozialen Netzwerken bestimmt sind.
Die Nachricht hat alle Radfahrer in Amsterdam und anderswo erfreut: Seit einigen Jahren dürfen Motorroller nicht mehr auf den Radwegen in Amsterdam fahren, sondern müssen die Straße benutzen. Dies hat bereits zu einem deutlichen Rückgang der Unfälle geführt. Allerdings werden auch hier nur selten Kontrollen durchgeführt, so dass es immer noch eine Menge Missbrauch in diesem Bereich gibt..
Das Fahrrad-Einmaleins in Amsterdam
Wenn Sie Amsterdam besuchen, ohne ein Fahrrad zu mieten, würden Sie wirklich etwas verpassen. Eine erste Warnung: Mieten Sie nur dann ein Fahrrad, wenn Sie es gut oder sogar perfekt beherrschen. Amsterdam ist nicht die richtige Stadt in den Niederlanden, um sich mit dem Fahrrad zu beschäftigen
Wenn Sie zum ersten Mal mit dem Fahrrad unterwegs sind, fahren Sie idealerweise an einem der historischen Kanäle entlang, idealerweise an der Herengracht, um zur Gouden Bocht zu gelangen. An der Centraal Station nehmen Sie die (kostenlose) Fähre, die Sie entweder in den Stadtteil NDSM oder in den Stadtteil Noord bringt. Dort können Sie durch modernere Viertel schlendern. Gehen Sie weiter zum Noorderpark, in dem sich das schönste öffentliche Schwimmbad der Welt befindet (dies wurde auf der Messe "Piscine Global" im Jahr 2016 beschlossen). Fahren Sie am Vondelpark vorbei, wo Sie bei schönem Wetter ein Picknick auf dem Gras genießen können.
Um wie ein Batawer in die Pedale zu treten, dürfen Sie zu keinem Zeitpunkt vergessen, dass das Fahrrad zwar das Nützliche mit dem Angenehmen verbindet, aber in erster Linie ein Transportmittel und kein Genussmittel ist. Mischen Sie sich in den Fluss und fahren Sie nicht in Gruppen auf der breiten Straße. Seit einigen Jahren explodiert der Tourismus in der Hauptstadt und ihre Bewohner schätzen den exhibitionistischen Radfahrer immer weniger, schon gar nicht, wenn er Lärm macht. Vergessen Sie nicht, dass das Fahrrad im Alltag der Amsterdamer verankert ist, und es ist umso schmerzhafter, wenn er auf diese Weise an der "Disneyisierung" ihrer geliebten Hauptstadt teilnimmt.
