Öffentliche Verkehrsmittel San Francisco

Der berühmte kleine Wagen, der die Hügel hinauf und hinunter fährt, ist eine der Freuden San Franciscos und eine seiner bekanntesten Ikonen. Es gibt drei Cable Car-Linien , die die interessantesten Viertel von Downtown bedienen. Die California fährt entlang der gleichnamigen Straße vom Embarcadero bis Van Ness, durch den Financial District und den oberen Teil von Nob Hill. Die Linien Powell-Hyde und Powell-Mason fahren beide von der Powell Station ab. An diesem Platz finden Sie alle anderen notwendigen Verkehrsmittel, Streetcar, Busse und unterirdisch die U-Bahn und die BART.

Neben der U-Bahn betreibt das Unternehmen Muni auch die 71 städtischen Buslinien in San Francisco. Das sind 54 eigentliche Buslinien und 17 Trolleybuslinien. Dies ist sicherlich die beste Möglichkeit, die Landschaft der Stadt zu genießen. Die Busse, die mit Diesel betrieben werden, werden in der Regel auf Strecken mit eher gleichmäßiger Topografie eingesetzt, um die Umweltverschmutzung in Grenzen zu halten. Sich zu orientieren und zu organisieren ist ganz einfach: Besuchen Sie die Website nextbus.com, auf der die nächsten Abfahrten je nach Haltestelle angezeigt werden.

Die Muni, die U-Bahngesellschaft von San Francisco, betreibt die U-Bahn und die 71 Bus- und Trolleybuslinien in San Francisco. Die U-Bahn wird von Touristen kaum genutzt, da sie die Hauptstraße der Stadt, die Market Street, an denselben Stationen wie die BART bedient. Man wird sie eventuell nutzen, um in den Mission District zu gelangen. Es gibt mehrere Linien, die Daly City im Süden und den Ozean im Westen erreichen. Die Busse (einfach mit den Live-Routen auf Google Maps) sind hingegen praktisch, um von einem Stadtteil zum anderen zu gelangen, sie fahren sehr häufig.

Es gibt verschiedene Straßenbahnen, die alle von befreundeten Städten geerbt wurden. So sind die alten orangefarbenen Straßenbahnen die alten Straßenbahnen von Mailand, die cremegrünen Straßenbahnen die von St. Louis, die zitronengelben und orangefarbenen Straßenbahnen die von Los Angeles und die cremefarbenen und bordeauxfarbenen Straßenbahnen die von Philadelphia. Die Streetcars tauchten erstmals auf der Weltausstellung von 1915, der sogenannten Panama-Pacific International Exhibition, in der Stadt auf. Sie waren so beliebt, dass San Francisco sie behalten wollte, indem sie an die Schienen der Stadt angepasst wurden.

Jump bietet Selbstbedienungsfahrräder und elektrische Tretroller an, die über die Uber-App gebucht werden können. Mit einem Flash-Code wird das Fahrzeug freigeschaltet und der Zähler beginnt ab dem Zeitpunkt der Buchung zu laufen. In der Stadt San Francisco ist eine Zone abgesteckt, diese ist über die App oder auf der Website von Jump sichtbar. Wenn das Fahrrad außerhalb des abgegrenzten Bereichs zurückgegeben wird, wird eine zusätzliche Gebühr von 25 US$ erhoben. Für Einwohner bietet der Boost Plan, ein Abonnement für 5 US$ pro Monat an.

Die in San Francisco gegründete Firma Lime, ein Pionier auf dem Gebiet der elektrischen Tretroller, und Bird , ihr Hauptkonkurrent, stellen in jeder Ecke der Stadt elektrische Tretroller zur Verfügung. Sie sind einfach zu benutzen: Laden Sie einfach die Apps von Lime oder Bird herunter und flashen Sie den Code des Fahrzeugs, um die Fahrt zu starten. Diese können überall in der Stadt abgestellt werden, solange sie den Durchgang nicht behindern und sich an einem sicheren Ort befinden. Sie werden gebeten, bei der Rückgabe ein Foto vom Scooter zu machen.

Der einfachste, schnellste und günstigste Weg, um vom Flughafen ins Stadtzentrum zu gelangen. Dann in die Stadt immer sehr bequem. Es gibt fünf Linien durch San Francisco, von denen vier durch Daly City im Süden der Stadt verlaufen. Zwei davon beginnen sogar dort; sie führen unterirdisch ins Zentrum, wo sie entlang der Market Street verlaufen. Die anderen beiden BART-Linien verlaufen von Millbrae aus unter der Bucht hindurch und tauchen in West Oakland wieder auf, wo sich die Linien in verschiedene Richtungen der East Bay aufteilen: Berkeley, Richmond...