Im Juli 2016 wird Frankreich in Istanbul die Bewerbung der Chaîne des Puys - faille de Limagne beim UNESCO-Welterbekomitee einreichen. Zuvor wird weiter für die Aufnahme mobilisiert, und in den kommenden Tagen wird der Heißluftballon Chaîne des Puys, Botschafter dieser Kandidatur, an der Aktion Traversée de la Manche, 100 ballons 2015 (Überquerung des Ärmelkanals, 100 Ballons 2015) teilnehmen. Der Ballon wird von Kent in Großbritannien nach Calais in Frankreich fliegen An ihrer Seite werden zwei weitere Ballons aus Puydômois sein, die von Volvic und Limagrain

Die Überquerung des Ärmelkanals im Ballon ist eine mythische Leistung. Im Jahr 2014 wollte der Verein Arras Montgolfières Sport Aventure zu Ehren der Soldaten des Ersten Weltkriegs und anlässlich der Gedenkfeiern ein Treffen mit einer "Rekordzahl" von Heißluftballons organisieren, um den Ärmelkanal von Kent in Großbritannien bis Calais in Frankreich zu überqueren.
Im Jahr 2015 wird die Überquerung bei gutem Wetter mit nordwestlichen Winden von etwa 30 km/h erneut von dem Verein angeboten.

Der Start ist vor dem 22. Dezember 2015 geplant.

Puydômois erobern den Ärmelkanal

Drei Mannschaften aus Puydômois haben sich angemeldet, um an diesem außergewöhnlichen menschlichen und kollektiven Abenteuer teilzunehmen, an dem Mannschaften aus 10 verschiedenen Nationalitäten beteiligt sein werden

-Der Ballon Chaîne des Puys - faille de Limagne , gesteuert von Aymeric BONNIER von der Gesellschaft QUATRE VENTS

-Der Ballon LIMAGRAIN , gesteuert von Daniel COULOMB & Jean-Paul FERLUT

-Der VOLVIC-Ballon , gesteuert von Dominique GOUTTEQUILLET (QUATRE VENTS in Pontgibaud)

Volvic , eine Tochtergesellschaft der Danone-Gruppe, und die Limagrain-Gruppe, der viertgrößte Saatguthersteller der Welt, gehören bereits zu den ersten Partnern der Bewerbung der Chaîne des Puys-faille de Limagne als UNESCO-Weltkulturerbe

Diese drei Mannschaften waren bereits am 25., 26. und 27. September bei dem vom Conseil départemental du Puy-de-Dôme und der Gesellschaft Quatre Vents koordinierten Heißluftballontreffen Vols au-dessus d'un nid de volcans (Flüge über einem Vul kannest) dabei.

Diese Expedition wird für sie eine echte Herausforderung sein. Sie wird sie unter neuen und besonderen Bedingungen reisen lassen. Eine große Unbekannte für diese Piloten, die es gewohnt sind, über die Erhebungen der Auvergne zu fliegen, mit dem Spielraum, die Flugbahn zu ändern und je nach Höhe mehr Navigationsmöglichkeiten anzunehmen. Der Sichtflug ist einfach, die Horizontlinie, die aus einer großen Vielfalt an Reliefs und Landschaften besteht, macht die Höhenunterschiede sichtbar. Wenn sie es wünschen, können sie landen und werden innerhalb einer Viertelstunde nach der Landung von ihren Helfern abgeholt.

Die Überquerung des Ärmelkanals entspricht einer Strecke von mindestens 38 km

Über dem Wasser und vor allem über dem Ärmelkanal (20 % des weltweiten Schiffsverkehrs) sind viele Schiffe zu sehen, aber es gibt keinen Anhaltspunkt für die Höhe. Die Navigation erfolgt ausschließlich nach Instrumenten. Eine Landung ist nicht möglich, eine Wasserlandung wird nicht empfohlen, obwohl Schwimmwesten und Notsender vorgeschrieben sind.

Die Überfahrt kann 3 bis 4 Stunden dauern. Für die Besatzungen aus Puydômois bedeutet dies, dass sie ihre übliche Treibstoffreichweite verdoppeln, mehr Propangas an Bord nehmen und weniger Passagiere an Bord haben müssen. Auch die Helfer müssen sich anpassen, die Fähre nehmen, um nach der Landung wieder mit ihrer Crew zusammenzutreffen.


Die Besatzungen werden nur vier Tage im Voraus von der Organisation benachrichtigt

Etwa 100 Ballons sollen an dieser Reise teilnehmen, die sich in die große und schöne Geschichte der Ballonfahrten einreiht, insbesondere die erste Überquerung des Ärmelkanals am 7. Januar 1785 durch den Franzosen Jean-Pierre Blanchard und den amerikanischen Mäzen John Jefferies, die den Ärmelkanal von Dover nach Guînes in 2 Stunden und 25 Minuten an Bord eines mit Wasserstoff gefüllten Ballons überquerten